tag:blogger.com,1999:blog-55376360704899206082024-03-13T11:48:10.853+09:00ツーレポ/883R/R3H-D スポーツスターXL883RとかGIANT Escape R3とかの日記めっさhttp://www.blogger.com/profile/16245577541366117750noreply@blogger.comBlogger440125tag:blogger.com,1999:blog-5537636070489920608.post-65912804017142383912017-08-24T07:31:00.001+09:002017-08-24T07:31:34.564+09:00CSSC第3戦<div>落ち着いて8/20を振り返って。</div><div><br></div><div>MCFAJ第3戦、CSSC-OPEN参加してきました。今年は自分も含めて初参戦の方が多くてまた人数が増えて9台です。ベテランZEROエンジニリング熊谷さん(XL1200S)が今回から出走、デビルズソース栗田さん(XR1200)がいるのでどう足掻いても良くて3位。更に初めて見かける方3人(XB12R、S1、XR1200)もいて、かなりしんどいのは想像が容易かったですが、一応目標は表彰台。</div><div><br></div><div>この時期の筑波は地獄のような暑さで、幸いにも曇天だったので命の危機を感じるほどではありませんでしたが、それでも少し動くと汗が止まらなくなりました。</div><div><br></div><div>予選9:59スタート。新品のα14に少し気を遣いながら1周半ほど終わったところで、何だか乗れてる感じが凄くしたんです。身体が良く動くし路面の感覚が良く掴める。手元のラップタイマーで2周目で12”4、3周目目で12”0、その後11”675を見たところまでは覚えています。そこでタイムアタックするのは辞めて調子の良さを楽しみながら走ってました。ピットに戻って正式タイムは最終7周目の1’11”505。前回ギリギリ一杯で出したタイムを余力を残しながら0.4秒短縮出来て手ごたえを感じてました。</div><div><br></div><div>決勝13:56から少し前倒しスタート。グリッドは熊谷さん6番、栗田さん9番に続いてクラス3番手の12番から。CSSCで縦に3台並んで良い位置ですがインからのスタートは初めて。スタートは割と得意なつもりですが栗田さん反応かなり良くビックリする。混走のOVER40の後ろの人達とはインフィールドでCSSCの方が早いということが良くあるので、その隙に少しでも前に出ておくという狙いでしたが欲張りすぎてミス連発。課題だったヘアピンとシケインの処理が割と良い感じに出来たのが良かったけどバックストレッチでXB12Rに抜かれ、残り2周で抜き返すポイントで差し切れず4位フィニッシュ。</div><div><br></div><div>最後の2周は悔しさ半分、残り半分はシチュエーションに燃えて少しだけ笑ってました。残り2周の時点で作戦を組み立てて、最終コーナーで詰めて間隔をキープ、最終ラップのS字後半〜1ヘアで抜くことを考えましたが詰めきれず。1ヘアインに突っ込むか悩みましたが無理しないで良かったと思う反面、更にその前で無駄を無くしてたらと思い返すばかりですが、これがタラレバというやつですね。</div><div><br></div><div>でも、順位は4位でしたがレースの醍醐味であるバトルを楽しめたのと、しつこいようですが1’10前半に入れたことにとても満足してます。暫く伸び悩んでましたがまだいけると思えたのと、自画自賛になりますがラバーマウントXLにしては頑張れてるんじゃないかと思います。</div><div><br></div><div>TRの皆さん今回もありがとうございます。皆さんのお陰でとても充実した日々を送ってます。</div><div><br></div><div>次回10/1に最終戦も参加予定です。頑張ります!</div><div><br></div>
<iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/iklB7ac2Mc8" frameborder="0" allowfullscreen="" id="id_9732_746b_138b_f7c0"></iframe><div><br></div><div><img id="id_4f88_5e31_ed65_5886" src="https://lh3.googleusercontent.com/-3lNUfsH9zJk/WZ4CGpp0oGI/AAAAAAAASBQ/Bmsz3zSZUuQv0Q7nptDdN88mbK4SEHvBQCHMYCw/s5000/%255BUNSET%255D" alt="" title="" tooltip="" style="width: 353px; height: auto;"><br><br><img id="id_5c34_bca3_c88d_a5" src="https://lh3.googleusercontent.com/-RDwjJEqy_NM/WZ4CHy-hSkI/AAAAAAAASBU/qCEmMcvFRagQmnjpJ3RAZs3jCQDF4zQwACHMYCw/s5000/%255BUNSET%255D" alt="" title="" tooltip="" style="width: 353px; height: auto;"><br><br><img id="id_39a6_8e0d_f322_4160" src="https://lh3.googleusercontent.com/-fX6Y185VBl0/WZ4CIJXvAwI/AAAAAAAASBc/9hHegyR_9scMpKub2pSLFrmNKmUehIHigCHMYCw/s5000/%255BUNSET%255D" alt="" title="" tooltip="" style="width: 353px; height: auto;"><br><br><img id="id_5d30_34e6_6db5_a086" src="https://lh3.googleusercontent.com/-nl94DAWx3zo/WZ4CH3NIj_I/AAAAAAAASBY/uYY_fPXx3JIHNeck32QVh6bfXJx8klXgACHMYCw/s5000/%255BUNSET%255D" alt="" title="" tooltip="" style="width: 353px; height: auto;"><br> </div><div><img id="id_3b03_2a1a_6b81_9114" src="https://lh3.googleusercontent.com/-L55GQ9J2yT8/WZ4CKfuiliI/AAAAAAAASBk/L4kWcNgBCH03ibLheJEwrBV4mVbu6pZ8ACHMYCw/s5000/%255BUNSET%255D" alt="" title="" tooltip="" style="width: 353px; height: auto;"><br><br><img id="id_ada6_7a18_a5c8_4c87" src="https://lh3.googleusercontent.com/-oeV-zbPHkIY/WZ4CLvvF4zI/AAAAAAAASBo/WarD0kaXin0Oc0n7rV8NeCKYKEt3-6f7QCHMYCw/s5000/%255BUNSET%255D" alt="" title="" tooltip="" style="width: 353px; height: auto;"><br><br><img id="id_dc67_21fc_fe04_e9af" src="https://lh3.googleusercontent.com/-kIRhBPmiOE0/WZ4CKdxGY4I/AAAAAAAASBg/HbLgXwEC-aEZHAAsGUja7LYiZjZ_G9s9gCHMYCw/s5000/%255BUNSET%255D" alt="" title="" tooltip="" style="width: 353px; height: auto;"><br><br></div>めっさhttp://www.blogger.com/profile/16245577541366117750noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5537636070489920608.post-76747401563341215892017-06-25T14:22:00.001+09:002017-06-25T14:33:17.546+09:00CSSC第2戦報告<img id="id_a6d0_adc7_61e1_688e" src="https://lh3.googleusercontent.com/-WGxh8wy-GCE/WU9IYo2tHuI/AAAAAAAAR-g/M_1KI71-aSkA80J_-VjFDEgHDAD80wytgCHMYCw/%255BUNSET%255D" alt="" title="" tooltip="" style="width: 674px; height: auto;"> <br><div>6/18に開催されたMCFAJ第2戦CSSC-OPENクラスに参加してきました。</div><div>これは開会式の様子です。</div><div>関係者の方のありがたいお話とかも多少あったりするんですが、</div><div>タイムスケジュールに響かないようサクサク進むので辛くありません。</div><div><br></div><div><img id="id_7acb_4939_ab93_39d4" src="https://lh3.googleusercontent.com/-OYvVUA_7oy8/WU9IX7BoyXI/AAAAAAAAR-c/Bjy6qk_iDoA5Uk4hWBDExnf5r9sCfsCewCHMYCw/%255BUNSET%255D" alt="" title="" tooltip="" style="width: 671px; height: auto;"> <br></div><div>今回もT.Rレーシングチームから参加です。</div><div>奥に見えるのは社長のRickman Velocette、LOCのセニアBへ参戦です。</div><div>社長素でもカッコいいけど車輌と合わさるとめちゃ渋いです。</div><div>20〜30年経ったらそんな風になりたいなあ。</div><div>その奥はMさんのXL1200SというかサンダンススーパーXRです。</div><div><br></div><div>本当はCSSCのピットがあるんですがLOCのところにお邪魔しています。</div><div>いつもいつも申し訳ないというかありがとうございます。</div><div><br></div><div><br></div><img id="id_b90c_7e99_c36b_411" src="https://lh3.googleusercontent.com/-d9htIe8Klb4/WU9IX3fzITI/AAAAAAAAR-Y/2qr3ysoqkRwQNH5LaR0VyyD2_1Q7iAxvwCHMYCw/%255BUNSET%255D" alt="" title="" tooltip="" style="width: 671px; height: auto;"> <div>このまったり感がいいですね。</div><div>レースだし食べないつもりが雰囲気でついつい手が伸びてしまい…ご馳走様でございました。</div><div>次回は何か涼しい差し入れ考えて持って行きますね!</div><div><br></div><div><img id="id_b25b_2253_1cf4_781e" src="https://lh3.googleusercontent.com/-_d6xiTIN3xk/WU9IXglMeaI/AAAAAAAAR-U/KSiy_LtmzsYyAE1QTB9ag1FN4Tm6UTVdgCHMYCw/%255BUNSET%255D" alt="" title="" tooltip="" style="width: 671px; height: auto;"> <br></div><div>実は今回、車検で引っかかってしまいまして。</div><div>スロットルの戻りが悪いということでした。</div><div>厳しいなあ。乗ってて全然気にならないレベルなのに。</div><div>まあ1.5kmのストレートでそのまま突っ込んだら一大事ですからね!</div><div><br></div><div>スロットルホルダーを開けたりワイヤーの調整をして何とかパス。</div><div>ついでにブレーキマスターの位置も微調整。</div><div>また突っ込まれそうだし対策しないとなあ。めんどい。</div><div><br></div><div>こなっとさん、ありがとうございました!</div><div><br></div><div><img id="id_297c_5fc0_6c88_5f73" src="https://lh3.googleusercontent.com/-FXaf10Hijf8/WU9IabJ0WTI/AAAAAAAAR-o/vDOD15lBeY04prbZo-aogG1WNzdojksIQCHMYCw/%255BUNSET%255D" alt="" title="" tooltip="" style="width: 667px; height: auto;"> <br></div><div>今回もウォーマーと発電機持参です。</div><div>富士は電源が使えて発電機無くても何とかなるんですが、ウォーマーの電源ケーブルが短くて</div><div>リアだけ繋いでます。次回は延長ケーブル必須です。</div><div><br></div><div>ちなみにこのZiiXのウォーマー、3万円くらいでコスパは良いのですが</div><div>暖まりのスピードはやっぱり値段相応ですね。</div><div>ランプがグリーンになるのに1時間くらいかかります。</div><div><br></div><div>これはまあ良いけど走行開始直前で付けたり外したりするようなシーンでは</div><div>短時間で少しでも暖めたいけどちょっと追いつかない感じです。</div><div>総合的にはコスパ良いし品質も悪くなさそうなのでこのまま使います。</div><div><br></div><div>予選のタイムは2'15"、CSSC-OPENクラスでは8人中3番手。タイム的には全然ですね。</div><div>なおこの日の天気は曇り、暑く無くて良いのだけどどんどん暗くなる天候が不安…</div><div>今回は完走が目標だったので、1番手2番手がかなり速いのを見て食いついていくのはやめて</div><div>サスセッティングの具合確認とイメトレして変えた走行ラインの実地確認が出来たので予選はOKです。</div><div><br></div><div><img id="id_d47e_437_f66d_a908" src="https://lh3.googleusercontent.com/-stsYaoza0zs/WU9IaRdR8cI/AAAAAAAAR-k/Oi7D7OfqtQ88ZbamOooosPZz2cEqI0QHwCHMYCw/%255BUNSET%255D" alt="" title="" tooltip="" style="width: 672px; height: auto;"> <br></div><div>いよいよ決勝レース前の暖気、何だかポツポツ来てるような…</div><div><br></div><div><br></div><div><img id="id_dd76_1b8a_abc4_77ad" src="https://lh3.googleusercontent.com/-BKUBW1P0UdU/WU9Iav6jG1I/AAAAAAAAR-s/nZ0_ybVoxgQGlJDY0mTND_2UIMllTrsqACHMYCw/%255BUNSET%255D" alt="" title="" tooltip="" style="width: 672px; height: auto;"> <br></div><div><br></div><div><br></div><img id="id_f3ca_9529_a671_fd61" src="https://lh3.googleusercontent.com/-8uuuFzjw5OQ/WU9Ibal7CII/AAAAAAAAR-w/rVZw2BtyNIgRh4tmO8kx8-ftOjs8V7elQCHMYCw/%255BUNSET%255D" alt="" title="" tooltip="" style="width: 669px; height: auto;"> <div>開始直前です。</div><div>やっぱりポツポツ来てるな〜という空模様を皆で見てました。</div><div><br></div><div><img id="id_3bc6_6ed0_80b7_d7bc" src="https://lh3.googleusercontent.com/-2WHxpjR5Zzk/WU9Icx-ExZI/AAAAAAAAR-4/vySsaAjB0LEVElpCpCfgBUyLR9f8NBP8QCHMYCw/%255BUNSET%255D" alt="" title="" tooltip="" style="width: 668px; height: auto;"> <br></div><img id="id_6aae_279b_2628_48d1" src="https://lh3.googleusercontent.com/-aFS5131Vu2o/WU9IcM2XN8I/AAAAAAAAR-0/wkzwu3YR_NcKSGkRK-Nv1KfKrbeS1GqLwCHMYCw/%255BUNSET%255D" alt="" title="" tooltip="" style="width: 672px; height: auto;"> <div>頂き物の画像です。ありがとうございます。</div><div>ホームストレートで撮るの難しいだろうなあ…</div><div><br></div><div><br></div><div><img id="id_de5e_b604_f374_3ce2" src="https://lh3.googleusercontent.com/-kRMz2GzviE8/WU9Ic5xlGjI/AAAAAAAAR-8/WZPwfY8EYLgjjpHBsxC07m_PMz5hsdbUwCHMYCw/%255BUNSET%255D" alt="" title="" tooltip="" style="width: 674px; height: auto;"> <br></div><div>ちなみにこちらは今回初参加でお友達になったKさん、883で参加です。</div><div>レース初めてとか言ってましたがカッチョいいですね!</div><div>不完全燃焼と言っていたので、きっと楽しかったってことでしょう。</div><div>次回筑波でまた一緒に走れるといいですね。</div><div><br><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/bDSO4cOw_kI" frameborder="0" allowfullscreen="" id="id_b291_67d9_3b75_6837"></iframe></div><div><br></div><div><br></div><div><img id="id_921a_2b4d_60f4_fa29" src="https://lh3.googleusercontent.com/-dUKFvotQUAo/WU9IdLjsi3I/AAAAAAAAR_A/wQca_dj86WQEYx57gCzKZ3nvqI5keVPNQCHMYCw/%255BUNSET%255D" alt="" title="" tooltip="" style="width: 547px; height: auto;"><br></div><div>2位頂きました。結構頑張りましたよ…</div><div><br></div><div>7周予定だったんですが、走行枠が一緒になったスーパーモンスター80'sの方が転倒、</div><div>車輌がコース上に残ってしまったので赤旗が出たところで、規定周を終えていたので</div><div>その時点での順位で走行終了となりました。</div><div><br></div><div>#13のKさんは去年も表彰台で飛び抜けた速さなので絡むこともないだろうと思いましたが</div><div>1周目の100Rで抜かせて頂いて、まさかの状況に興奮しましたよ。</div><div>まぁ恐らく雨が舞うコンディションで無理はしないでもいけるという余裕を残した</div><div>走りだったのでしょうが、束の間の夢を見させて頂きました。</div><div><br></div><div>#16のSさん、自分と同じく今年から参戦中で勝手にライバル視しております笑</div><div>でもマシンも早いしライダーも凄くアグレッシブで、ちょっと自分より上な感じですね。</div><div>今回はスタートが上手くいったのでそのまま先行逃げ切りが出来ました。</div><div>次回の筑波が怖いです笑</div><div><br></div><div><img id="id_3330_3e4f_f174_ab95" src="https://lh3.googleusercontent.com/-cYJvSWxWJ2Q/WU9Iew6D_QI/AAAAAAAAR_E/7_45XK6ruHc7qBSCST0ZNk0IIVGm9rnRACHMYCw/%255BUNSET%255D" alt="" title="" tooltip="" style="width: 551px; height: auto;"> <br></div><div>賞状と盾を頂きました。あと映ってないけど副賞もいくつか。</div><div>履いてるタイヤメーカーの帽子が貰えたりして、この黄色い帽子を被って表彰台に</div><div>立つのに憧れてたんですが、終了後の暫定表彰式の時は雨が降り出していたので</div><div>色々端折られまして、その場で貰えず後から自分で取りに行きました笑</div><div><br></div><div>図々しいですが欲しかったんですよ…</div><div>でも表彰台の上でまた被りたいので、次回もまたダンロップになりそうです。</div><div>(コンチネンタルにしようか悩んでたけど結果的に上手くやられた!)</div><div><br></div><div><br></div><div>最後に、サポートして頂いたTR関係者の皆さん、クルーの2人、</div><div>応援しに来てくださった方々、一緒に走ったCSSC関係者の皆さん、</div><div>どうもありがとうございました。これからもよろしくお願いします。</div><div><br></div><div>追伸1:</div><div>国産から外車まで、クラシックバイクが得意なバイク屋さんTRカンパニー</div><div><a href="http://www.trcomp.com/">http://www.trcomp.com/</a></div><div>東京都小金井市にあります。駐車場あります。</div><div>スタッフ皆さん気さくですので何かあったらお気軽に!(勝手に宣伝)</div><div><br></div><div>追伸2:</div><div>スポーツスターでサーキットに興味ある方、一緒に走りませんか?</div><div>いきなりCSSCでなくても走行会とかミニサーキットとかもあるし</div><div>ツナギなしの体験走行もあったりします。</div><div>あとリクエストを頂いたので、CSSCの車検対策どうしたか後で書きます。</div><div><br></div><div><br></div><div><br></div>めっさhttp://www.blogger.com/profile/16245577541366117750noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5537636070489920608.post-10796919668339987522017-05-23T07:49:00.001+09:002017-05-23T07:49:29.281+09:00ここ2ヶ月(爆)の出来事。何かと忙しく、自分用の記録として始めたブログすら更新出来てませんが、<div>更新サボってるな!って言われたので更新します。。。</div><div>(通りすがりの方でもコメント頂けるとモチベーションに繋がるので宜しくお願いしますm(__)m)</div><div><br></div><div><img id="id_aefc_cbde_d7d0_a9bb" src="https://lh3.googleusercontent.com/-X20fiMQGIAM/WSNq0ymSi4I/AAAAAAAAR6g/3aXr5A76jKAFjCv6wzggkB6E6RO399Q5ACHM/%255BUNSET%255D" alt="" title="" tooltip="" style="width: 353px; height: auto;"> <br></div><img id="id_9ead_815b_8c1e_c392" src="https://lh3.googleusercontent.com/-tZ3t7wSBUGc/WSNq10qwjMI/AAAAAAAAR6o/-Cbvby-QGYwhPEE-7Vo0ywCTWgTcASwsACHM/%255BUNSET%255D" alt="" title="" tooltip="" style="width: 353px; height: auto;"> <div>4/16はMCFAJ主催のCSSC第1戦でした。</div><div>いつか自分もと夢を描いていたので、割と緊張していたように思います。</div><div><br></div><div><img id="id_4ac6_ce0c_727f_caed" src="https://lh3.googleusercontent.com/-qgXX_Qatrhw/WSNq3gxe6sI/AAAAAAAAR6s/fBIIzaQA4P4oL2Gzb9VHOmTz1k5vrehSQCHM/%255BUNSET%255D" alt="" title="" tooltip="" style="width: 353px; height: auto;"> <br></div><img id="id_d195_773a_5ee_4ef9" src="https://lh3.googleusercontent.com/-d9eSi7RNvqM/WSNq1u2S6wI/AAAAAAAAR6k/Pios9xAsN0IPKyAdlUnq0kQHucW07I6SACHM/%255BUNSET%255D" alt="" title="" tooltip="" style="width: 353px; height: auto;"> <img id="id_ff0f_a996_2550_d88" src="https://lh3.googleusercontent.com/-hDo1oRMArss/WSNq5FssszI/AAAAAAAAR60/cJkofC_IXpEzd8pqL4NmfKpgCAIE3Pp4wCHM/%255BUNSET%255D" alt="" title="" tooltip="" style="width: 353px; height: auto;"> <div>途中までは良い感じだったんですが2位争いで追い上げ中に気張りすぎて</div><div>痛恨のコースアウトリタイヤ。。。</div><div><br></div><div>解決したので言えますがフロント周りに色々不備あって咄嗟の時にブレーキ上手く使えませんでした。</div><div>でも自分でレギュレーション対応させてグリッドに立てて、ベストラップ更新出来たので良かったです。</div><div><br></div><div><img id="id_73d0_504_b742_589c" src="https://lh3.googleusercontent.com/-d3OOFWa5KSE/WSNq4aJecZI/AAAAAAAAR6w/2zebjfkhcNQnwIr8R40WSH-nI4pjFipVgCHM/%255BUNSET%255D" alt="" title="" tooltip="" style="width: 353px; height: auto;"> <br></div><img id="id_697_723a_c543_7881" src="https://lh3.googleusercontent.com/-afNEp8PeE4U/WSNq5FpmgjI/AAAAAAAAR64/lgL-elR99QQ5xdSpnPzvYtMHwIIjf_54wCHM/%255BUNSET%255D" alt="" title="" tooltip="" style="width: 353px; height: auto;"> <div>その1週間後には、懲りずにTC1000でブルドッガータゴスの走行会でした。</div><div><br></div><div>時間も無かったし原因もわからず車輌の仕様はそのままでしたが、</div><div>ブレーキ突っ込み過ぎとの指摘を頂いたので二次旋回重視の練習をしました。</div><div>それが非常に良い感じだったのが収穫でした。</div><div>1週間1000mのコースで1.5秒短縮ってなかなか凄くないですか?</div><div><br></div><img id="id_89c9_52de_5e59_45fb" src="https://lh3.googleusercontent.com/-5TR7itEm96g/WSNq571I5II/AAAAAAAAR68/ZMnS-6Ej9KwQVz9s8vjepU4rVkNnA_kpQCHM/%255BUNSET%255D" alt="" title="" tooltip="" style="width: 353px; height: auto;"> <div><br></div><div><br></div><img id="id_39da_812f_2573_8a62" src="https://lh3.googleusercontent.com/-j61pXaXRnBk/WSNq7LN52DI/AAAAAAAAR7E/jlpcyUA0KVAxZVrsNwZEboAjRmP3GbR5wCHM/%255BUNSET%255D" alt="" title="" tooltip="" style="width: 353px; height: auto;"><div>底付きしていたフロントのスプリングレートを上げて</div><div><br></div><img id="id_26cd_318b_9d54_4b72" src="https://lh3.googleusercontent.com/-4vFz8p3pwsA/WSNq6-IWINI/AAAAAAAAR7A/uSB56l5au5sO8uXgZshLSfBU_6zU-UrugCHM/%255BUNSET%255D" alt="" title="" tooltip="" style="width: 353px; height: auto;"> <div> </div><img id="id_866a_8458_ee3e_fbc6" src="https://lh3.googleusercontent.com/-kRb7Xi6QkYU/WSNq8MTzS_I/AAAAAAAAR7I/cpdrmVf-Sm0sIQYCT6FWNx2WuE1i-5vugCHM/%255BUNSET%255D" alt="" title="" tooltip="" style="width: 353px; height: auto;"> フロントのブレーキ周りをリフレッシュしてステムを組み直しました。<div><br></div><div><img id="id_bb49_f348_223a_fc6c" src="https://lh3.googleusercontent.com/-G9Yj4T9lR_8/WSNq8QVdlyI/AAAAAAAAR7M/QdUJkTdVoTIFPW7aK8E8BbWrow_yX0e9ACHM/%255BUNSET%255D" alt="" title="" tooltip="" style="width: 353px; height: auto;"> <br></div><img id="id_416f_b464_c9c8_2be4" src="https://lh3.googleusercontent.com/-k_Lyvu-Y8xQ/WSNq9ay-uPI/AAAAAAAAR7Q/54jaFSZvCMwVZ_tP--wueW08AyKQtyo7gCHM/%255BUNSET%255D" alt="" title="" tooltip="" style="width: 353px; height: auto;"> <div>そして富士の本コースで開催された走行会に参加して、コースに慣れつつバイクの調子を確認。</div><div>セッティングはもう少し詰めなきゃですが、ぼちぼち良い感じに仕上がってきてます。</div><div><br></div><div>次回は6/18にCSSC第2戦があります。</div><div>完走目標、4位目標で頑張ります。</div>めっさhttp://www.blogger.com/profile/16245577541366117750noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-5537636070489920608.post-35720542810425747142017-04-11T06:31:00.001+09:002017-04-11T06:31:23.731+09:00CSSC第1戦エントリー<img id="id_6b1c_8288_d2e4_48d6" src="https://lh3.googleusercontent.com/--h1fpAJX9i4/WOv5oQ50OUI/AAAAAAAAR5g/OO2-KqxY94g/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" tooltip="" style="width: 673px; height: auto;"> <div>更新サボってましたが、今年は念願のCSSCに参戦します。</div><div><br></div><div>第1戦は4/16の筑波サーキット、残すところあと1週間を切りました。</div><div><br></div><div>整備もほぼ完了し、あとは好天を祈るばかりです。</div><div><br></div><div><img id="id_5651_81cf_8427_53ac" src="https://lh3.googleusercontent.com/-Ro4UxVifNa8/WOv5oaJWXhI/AAAAAAAAR5o/BCTBZ9tQENY/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" tooltip="" style="width: 676px; height: auto;"> <br></div><div><br></div><div><br></div><br><img id="id_15be_38d4_639a_d49f" src="https://lh3.googleusercontent.com/-7IuVaejUiBM/WOv5oewb2WI/AAAAAAAAR5k/-64JVGhPT84/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" tooltip="" style="width: 673px; height: auto;"> <div><br></div><div><img id="id_8383_97f1_2779_60bd" src="https://lh3.googleusercontent.com/-v0_dYoRdNho/WOv5oAuqnsI/AAAAAAAAR5c/3WBXyRKUcyk/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" tooltip="" style="width: 678px; height: auto;"> <br></div><img id="id_1193_cb5e_d49b_c39f" src="https://lh3.googleusercontent.com/-bOweFDXVuaU/WOv5qTDspcI/AAAAAAAAR5s/RASufsppNtU/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" tooltip="" style="width: 678px; height: auto;"> <img id="id_57c7_6f34_49bb_bf6" src="https://lh3.googleusercontent.com/-50JX9Q9khK8/WOv5q5Ab6nI/AAAAAAAAR5w/gjY8Gf5UURs/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" tooltip="" style="width: 674px; height: auto;"> めっさhttp://www.blogger.com/profile/16245577541366117750noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5537636070489920608.post-77875802004202675002016-12-14T06:04:00.003+09:002016-12-14T06:04:14.065+09:00オーリンズ正立フォーク新型RWUファーストインプレッションそういえばまだ書いてなかった。<div><br></div><div><img id="id_eaa_e1c5_e6bd_1c19" src="https://lh3.googleusercontent.com/-0_cMKK1cPdY/WFBiTLW0vJI/AAAAAAAARxA/YAhbA1lsa-E/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" tooltip="" style="width: 665px; height: auto;"> <br></div><div>懲りずにSLYへ。。。</div><div><br></div><div>転けたまま今シーズン〆るのも精神的にあれだしとりあえず行こうよと誘われ</div><div>まぁ確かに一理あるので、絶対スロットル開けない、フロントフォークの具合をちょっと</div><div>確かめる程度と心に固く決めて。</div><div><br></div><div><img id="id_d3a9_6c5f_1f2f_be2b" src="https://lh3.googleusercontent.com/-uA4RIPfnFYc/WFBiSrOvyjI/AAAAAAAARw8/-72Eda_Wn-4/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" tooltip="" style="width: 669px; height: auto;"> <br></div><div>こっち面はまだこんな感じですが。</div><div><br></div><div><img id="id_d5ac_df7b_1a33_7e0d" src="https://lh3.googleusercontent.com/-RVQF25_LXE8/WFBiTZd7UpI/AAAAAAAARxE/fMe3erIdt7Y/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" tooltip="" style="width: 667px; height: auto;"> <br></div><div>こっち面は綺麗です。</div><div>こんだけ引くと分からないけど、フォークの突き出し量は20mm。</div><div><br></div><div><br></div><div>プリロード初期値、圧側13クリック、伸び側12クリックで走行開始。</div><div>ちょいオーバーステア気味が好きな自分としてはコーナーでフロントが重く感じる。</div><div>微調整でなんとかなりそうな範疇。</div><div><br></div><div>明らかに違うと感じたのは最終コーナー手前の下りからのブレーキ〜進入まで。</div><div>制動距離が短くなってるように感じる。思ったよりも減速し過ぎてしまう。</div><div>もしくはスピード高めのままコーナー進入する安定感が出たか、</div><div>減衰がしっかり効いてるお陰か、その両方か。</div><div><br></div><div>実際、最終コーナーに関しては他の緩いコーナーとは逆にラインがコンパクトに取れ</div><div>アクセル開けるタイミングも早く出来そう。</div><div>これは凄いなあ。減速も加速も以前より短時間でクイックにできそう。</div><div><br></div><div>その後少し設定を変えて、圧側8クリック、伸び側9クリックに。</div><div>これはフィーリング的にはイマイチだった。</div><div>でも何故か設定変更前と同じくらいの気の抜き方で走って1秒も短縮。</div><div>なんだろうなあ。</div><div><br></div><div>フィーリング的には、圧側は戻して、伸び側を強めにするのが良さそう?</div><div>また次回。</div><div><br></div><div><br></div><div>その他のこのフォークに関する特筆事項</div><div><br></div><div>・剛性感高し。これはデメリット無し。</div><div>・ステムがワイドになったせいかハンドル切るのが少しだるい。</div><div>・めっちゃ輝いてて日の下では目立つ。</div><div>・街乗り時は上質感が半端ない。疲労軽減になりそう。</div>めっさhttp://www.blogger.com/profile/16245577541366117750noreply@blogger.com5tag:blogger.com,1999:blog-5537636070489920608.post-39484387509528995652016-12-03T18:06:00.001+09:002016-12-03T18:06:04.746+09:00メーター周り<img id="id_d187_f2a7_22b9_ef38" src="https://lh3.googleusercontent.com/-P-xAP5kaymQ/WEKK-grG5cI/AAAAAAAARwE/IJ9aG78ztaA/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" tooltip="" style="width: 660px; height: auto;"> <div>サービスマニュアルを眺めています。</div><div><br></div><div>スピードメーターが逝ってしまったため、メーター周りを刷新しようと</div><div>社外スピードメーターを取り付けようとしています。</div><div><br></div><div>最初は純正メーターまで来ている配線の中からスピードのパルス線を探そうとしたんですが</div><div>最近のバイクは電装系がハイテクになっていて、スピードやらタコやらガソリン残量やら</div><div>色んなセンサーからの情報が一度ECUに集まって、「データ」という一本の線で送られてるようです。</div><div><br></div><div>ならばECUに入る前にスピードパルスを探してしまえば良いだろうと。</div><div><br></div><div><img id="id_8f78_a1f3_2f58_5cd6" src="https://lh3.googleusercontent.com/-xraq8E954Nw/WEKK_FPcyuI/AAAAAAAARwQ/DG7j6OOSVes/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" tooltip="" style="width: 670px; height: auto;"> <br></div><div>見つけました。</div><div>ECUに入る直前の黒青の線。ここに割り込ませます。</div><div><br></div><div>配線噛ませたら電圧計を当てて、ジャッキアップして後輪を回してみたら</div><div>数Vでパラパラと変動するので当たってたっぽい。</div><div><br></div><div><img id="id_67de_8462_fe0c_e25b" src="https://lh3.googleusercontent.com/-37zmCzVYHYY/WEKK_F179lI/AAAAAAAARwM/HF9TlneZYUM/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" tooltip="" style="width: 674px; height: auto;"> <br></div><div>デイトナのNANO2という小型デジタルスピードメーターを付けてみました。</div><div>なんかゴチャゴチャしてしまったな。。。</div><div>配線はバッチリで、この後試走して動作を確認。</div><div><br></div><div>真ん中のタコメーターはXR1200X純正です。</div><div>ホワイトフェイスでレーシーで良い感じ!</div><div><br></div><div>中古で買ったのでオドメータが前の車両の走行距離になってしまってますが</div><div>79,000km(元の走行距離)− 12,300km(購入時のメーターの距離) = 66,700kmを足すと覚えておこう。</div><div><br></div><div><img id="id_83c9_e454_d54c_5903" src="https://lh3.googleusercontent.com/-oBDSKzH_CCI/WEKK-6c8inI/AAAAAAAARwI/dHZPQhYE4LQ/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" tooltip="" style="width: 670px; height: auto;"> <br></div><div>キーONでこんな感じ。</div><div>オレンジ照明は良いなー。</div><div><br></div><div>でも、やっぱりシンプル化したいかも。。。</div>めっさhttp://www.blogger.com/profile/16245577541366117750noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5537636070489920608.post-90533058346263169032016-11-26T16:25:00.001+09:002016-11-26T16:29:11.072+09:00ほぼ復旧ミスミのステムを取り付けます。<div><br></div><div><img id="id_557_915_14d9_b268" src="https://lh3.googleusercontent.com/-XZQsWEF5AYY/WDk4-EWO7vI/AAAAAAAARuo/cjm4CrDHwJE/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" tooltip="" style="width: 667px; height: auto;"> <br></div><div>ステムベアリングはハーレーで純正採用されているともいうTIMKEN製。</div><div>でも純正で付いてたのと型番も違うしクリアランスがキツ目でした。</div><div><br></div><div><img id="id_cfa2_fd89_398f_7ea9" src="https://lh3.googleusercontent.com/-cUB5hVillho/WDk4-CDD_jI/AAAAAAAARus/__FdlPvlkww/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" tooltip="" style="width: 667px; height: auto;"> <br></div><div>ベアリングをステムシャフトに圧入するのに、先人の知恵を借りてSSTを作製。</div><div>塩ビ管と、ナットが溶接されてる板と、ネジ山が切ってある棒。</div><div>ステムシャフトが直径25mm強(1インチ?)なんだけどVP25という規格の塩ビ管はキツすぎ。</div><div>VP30を置いてるホムセンが近所になくて、少し探して周りましたよ。</div><div><br></div><div><img id="id_cca9_c5f9_7369_bfea" src="https://lh3.googleusercontent.com/-CgUeT7RXBuw/WDk4-UFE4nI/AAAAAAAARuw/Up9t-fhlwXQ/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" tooltip="" style="width: 672px; height: auto;"> <br></div><div>養生しまくって組み込み。</div><div><br></div><div><img id="id_cff3_c703_4a8_c512" src="https://lh3.googleusercontent.com/-2tm7WPksE9w/WDk4-fGhNAI/AAAAAAAARu0/sUR7wFgVzsw/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" tooltip="" style="width: 667px; height: auto;"> <br></div><div>ヤフオクで落札したヘッドライトバイザー、微妙に形状がスマートになってる。</div><div>以前は後ろ側に穴があいてて、何かに使えないかなーと思ってたけど埋まってしまった。</div><div><br></div><div><img id="id_3610_4f9b_9152_4d92" src="https://lh3.googleusercontent.com/-M7hMX_V6464/WDk4-rDgbiI/AAAAAAAARu8/j52UDpq282I/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" tooltip="" style="width: 669px; height: auto;"> <br></div><div>ホイールを組み込んでみました。</div><div>今回はXR用のワイドステムにナロー用ホイールを組み込むために、ローターの</div><div>スペーサーを作って貰ったんですが流石ミスミ、ばっちりキャリパーのセンターが出てて</div><div>念のため買って置いたシムが無駄になってしまった。</div><div><br></div><div>ちなみにキャリパーサポートとキャリパー本体を固定するボルトは</div><div>Boonのクロモリボルトがそのまま使えたので再利用してます。</div><div>少し色が暗めで、良い感じ?</div><div><br></div><div><img id="id_c8b7_2d07_bda3_545d" src="https://lh3.googleusercontent.com/-577V7SrBexM/WDk4-hiTkTI/AAAAAAAARu4/j4w58clOO1o/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" tooltip="" style="width: 674px; height: auto;"> <br></div><div>ハンドルストッパーはボルト留め。</div><div>スペーサーがフレームと当たる作りになってます。</div><div><br></div><div>穴が2箇所空いてるのは、仕様によって選択可能とするため?予備?</div><div>片方だけ裏側に貫通してるので、折れた時に裏から押し回すことを考えたら</div><div>そっちを使って置いた方が良いのかな。</div><div><br></div><div><img id="id_f8c4_fe6b_af88_a6cc" src="https://lh3.googleusercontent.com/-j6nngWoi8qY/WDk4_p3-LTI/AAAAAAAARvQ/YY3NXcxTQok/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" tooltip="" style="width: 674px; height: auto;"> <br></div><div>まあ折角貫通してるので、ブレーキホースの固定用に使ってみました。</div><div>ブラブラしないで良い感じ。</div><div><br></div><div><img id="id_1279_8799_2468_8f3a" src="https://lh3.googleusercontent.com/-gFeVCps9cUs/WDk4-xPPB-I/AAAAAAAARvA/P2YNGghMJW4/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" tooltip="" style="width: 670px; height: auto;"> <br></div><div>さて今回の最大の難関、プライマリーケースに残ったボルト、、、</div><div>転けたらダメージいくステップをこんなところにこんな細いボルトでマウントするのが</div><div>そもそもおかしいんだけど、ここしかないから仕方がない。</div><div><br></div><div><img id="id_6072_c34f_ca1_5fc9" src="https://lh3.googleusercontent.com/-0ANhImA-6Ks/WDk4_ZiahcI/AAAAAAAARvE/R6rDb-j2Tlg/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" tooltip="" style="width: 666px; height: auto;"> <br></div><div>1/4インチ(6.35mm)のボルトに2mmの下穴を開けて、エキストラクターを突っ込んで噛ませて</div><div>タップハンドルでグリグリ回して、無事取れました。</div><div><br></div><div>実は最初、某APのドリル刃&エキストラクターのセットを買って来たんだけど、</div><div>下穴も全然開かないしエキストラクターも滑りまくりで、結局ホムセン何回か往復して</div><div>サイズ決め打ちで品質良さげなのを買ってきたら一発でした。</div><div>こういうのはケチっちゃだめだなあと勉強になりました。</div><div><br></div><div><img id="id_9060_84c1_4531_537" src="https://lh3.googleusercontent.com/-FQyzv28xgJI/WDk4_e5DLjI/AAAAAAAARvI/zjdGqGfhlRw/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" tooltip="" style="width: 678px; height: auto;"> <br></div><div>左側のステップ周り、完成。</div><div>前回同様、XR1200用のシフト周りを使ってます。こっちのが後ろに下がって都合良いんです。</div><div>ベビーフェイスは補修パーツを買えるのでナイスです。</div><div><br></div><div><img id="id_849d_a4cc_1e5b_a700" src="https://lh3.googleusercontent.com/-rDTX1vu5SNI/WDk4_nlZZ_I/AAAAAAAARvM/vRhennZLYKg/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" tooltip="" style="width: 670px; height: auto;"> <br></div><div>そんなわけで、とりあえず走り出せるくらいには出来上がりました。</div><div>寒いので試走はまた今度天気が良い日に・・・。</div><div><br></div>めっさhttp://www.blogger.com/profile/16245577541366117750noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5537636070489920608.post-51486708517817677082016-11-20T23:26:00.001+09:002016-11-20T23:26:42.378+09:00大物パーツ到着<img id="id_8c38_f96f_e0d7_2df8" src="https://lh3.googleusercontent.com/-nAAEAGXyt3c/WDGynEoYQMI/AAAAAAAARtg/0tWPhkrB1S4/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" tooltip="" style="width: 671px; height: auto;"> <div>ついに黄金の脚を・・・!</div><div>化粧箱まで高級感が漂っております。</div><div><br></div><div><div><img id="id_8b7c_3168_dbd9_a8c" src="https://lh3.googleusercontent.com/-pBsReEuBvlI/WDGynOBuFvI/AAAAAAAARtk/9Xyc0-exbDg/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" tooltip="" style="width: 672px; height: auto;"> <br></div><div>今年リリースされた新型正立フォークRWU。</div><div>減衰調整機構が無くなってボトムケースがシンプルに、デザインも倒立フォークに似てる。</div><div>アルマイト処理が少し暗めの落ち着いた雰囲気。</div><div><br></div><div><img id="id_a807_7e7b_b919_3b03" src="https://lh3.googleusercontent.com/-hMj8fsuU7sw/WDGynMv9sBI/AAAAAAAARto/Ehz8ajBg3KA/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" tooltip="" style="width: 674px; height: auto;"> <br></div><div>これはミスミでスポーツスター用として注文したからかな?</div><div>裏側に少し削ったような痕が残ってる。</div><div><br></div><div><img id="id_8bc5_da90_67ac_71a6" src="https://lh3.googleusercontent.com/-CFf61k9VUIE/WDGynNSw-gI/AAAAAAAARts/nAQ_WqQd2z0/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" tooltip="" style="width: 671px; height: auto;"> <br></div><div>トップキャップのデザインも倒立フォークを踏襲。</div><div>ちなみにRWUは伸側と圧側の減衰調整が左右で分離。</div><div>なので片方にPRELOADとREB、もう片方にはPRELOADとCOMPって書いてある。</div><div><br></div><div><img id="id_2ca7_4159_26e7_7388" src="https://lh3.googleusercontent.com/-Ri9NPc5jQuk/WDGynv3vPOI/AAAAAAAARtw/OrOm1FH0cU8/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" tooltip="" style="width: 672px; height: auto;"> <br></div><div>ミスミ製のフロントフェンダー取付用ボルトとステー類。</div><div><br></div><div><img id="id_a730_1808_a7d_b236" src="https://lh3.googleusercontent.com/-JHdwS9Bao4o/WDGynjp1eRI/AAAAAAAARt0/p0xHA1zyGMY/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" tooltip="" style="width: 671px; height: auto;"> <br></div></div><div>これは多分オーリンズ製。</div><div><br></div><div><img id="id_f7e_2e16_c67d_ef6f" src="https://lh3.googleusercontent.com/-32iDovYZDMU/WDGyn8Q2fEI/AAAAAAAARt4/ZnHxAnUwLIM/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" tooltip="" style="width: 663px; height: auto;"> <br></div><div>ミスミのステムセット。</div><div>いつか買うならブラックにしようと思ってたけどあえてのシルバーにしてみました。</div><div>何というか、ゴールドオーリンズと合わせて派手でアメリカーンな感じに。</div><div><span style="-webkit-text-size-adjust: auto; background-color: rgba(255, 255, 255, 0);"><br></span></div><div><span style="-webkit-text-size-adjust: auto; background-color: rgba(255, 255, 255, 0);">注文した仕様は、</span><span style="background-color: rgba(255, 255, 255, 0);">XR1200用のワイドステムをベースに、</span>13インチローター用サポート、</div><div>3/4インチのアクスルシャフト、現状の2.5幅のホイール用のカラー類がセット。</div><div><br></div><div>それと追加注文でブレーキローターをオフセットするためのスペーサー2枚。</div><div>これはXR1200用のワイドステムで細いホイールを組むために必要になってしまった。</div><div><br></div><div><img id="id_26c_ddb6_d9f7_21e4" src="https://lh3.googleusercontent.com/-xA_e2rMBhcI/WDGyn1sfB_I/AAAAAAAARt8/DK0KbhNYcZ8/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" tooltip="" style="width: 668px; height: auto;"> <br></div><div>見た目の割にめちゃめちゃ軽いのは、裏の肉抜きが凄いから。</div><div>案外表面の仕上げ処理は粗かったりするから気になる人は気になるのかな・・・</div><div><br></div><div><img id="id_f9c7_c3a7_891c_706" src="https://lh3.googleusercontent.com/-4nbVU6gtQVU/WDGyoWSdVMI/AAAAAAAARuA/rbbDd9axdTo/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" tooltip="" style="width: 669px; height: auto;"> <br></div><div>今日はとりあえずブレーキローターにスペーサーかませるところまで。</div><div>ちなみにスペーサーとセットになってた少し長めのボルト、</div><div>トルクスではなく六角になったのは良いんだけどインチ仕様・・・</div>めっさhttp://www.blogger.com/profile/16245577541366117750noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5537636070489920608.post-77336018867231398782016-11-03T21:08:00.001+09:002016-11-03T21:08:13.110+09:00損傷具合をチェック…<img id="id_18b7_d595_bb51_7b0c" src="https://lh3.googleusercontent.com/-uXgkaxDrigk/WBsoefRrmNI/AAAAAAAARrU/mjdSBA0cOGQ/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" tooltip="" style="width: 663px; height: auto;"> <div><br></div><div><div>落ち着いたので損傷具合をチェック。</div><div><br></div><div>右側から見ると一見綺麗でコケたようには全く見えない。。。</div><div><br></div><div><img id="id_8e22_2171_a936_aa14" src="https://lh3.googleusercontent.com/-6wU1KldtGhs/WBsofWGfQ5I/AAAAAAAARrY/_-9cGYD3ah4/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" tooltip="" style="width: 664px; height: auto;"> </div><div>最初に、1番気になってたフロントフォークの歪みをチェックするためスタビを外して、</div><div>ブレーキかけながらストロークさせてみたら…実にスムーズ。フォークは無事?</div><div><br></div><div><img id="id_e525_5b4c_f44f_89d2" src="https://lh3.googleusercontent.com/-5B1n_niYYKo/WBsoguRXxbI/AAAAAAAARrc/WIKozGTUUew/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" tooltip="" style="width: 665px; height: auto;"> <br></div><div><img id="id_efd5_e797_51af_9c01" src="https://lh3.googleusercontent.com/-4OeHy0TbHQU/WBsohjYh6YI/AAAAAAAARrg/ZmBrZzel-9E/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" tooltip="" style="width: 673px; height: auto;"> </div><div><img id="id_5cf8_26b6_d5f3_1908" src="https://lh3.googleusercontent.com/-siyBibazUOU/WBsoi7gg1TI/AAAAAAAARrk/vKabfsiJ_SY/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" tooltip="" style="width: 673px; height: auto;"> <br></div><div>見た目衝撃的なスピードメーターは交換するしかないけど、ラップタイマーが生きてた。</div><div>こいつセンサー付ければスピードメーターになるから、そうしちゃう?</div><div>で、元々メーターがいた場所にはタコメーターでも付けようか。</div><div><br></div><div><img id="id_d497_8a57_2729_5cd2" src="https://lh3.googleusercontent.com/-KJdhi2pWFns/WBsoj-LEQTI/AAAAAAAARro/a5cBT64K8vI/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" tooltip="" style="width: 669px; height: auto;"> <br></div><div>ついでに地味に面倒くさそうなETCのアンテナはプラのケースが割れただけで中身は無事っぽい。</div><div>どこかに収納してしまおうか。</div><div><br></div><div><img id="id_3b23_f206_5a4_72b1" src="https://lh3.googleusercontent.com/-DIa216HNfT8/WBsok6YZSoI/AAAAAAAARrs/gdmedoUeuaw/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" tooltip="" style="width: 675px; height: auto;"> <br></div><div><img id="id_2e6e_b5ff_d5a4_bc9b" src="https://lh3.googleusercontent.com/-kyjomJ1IcGY/WBsol7FVTmI/AAAAAAAARrw/iYY28Infq7E/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" tooltip="" style="width: 672px; height: auto;"> <br></div><div>ヘッドライト周りとスイッチボックスも傷はあるけど機能的には問題無し。</div><div><br></div><div><img id="id_b895_375a_9536_1b3e" src="https://lh3.googleusercontent.com/-GqmNuifLQRE/WBsomnEkVOI/AAAAAAAARr0/y76S6TbM2Eo/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" tooltip="" style="width: 666px; height: auto;"> <br></div><div><img id="id_ebcc_34c8_3bc0_b59d" src="https://lh3.googleusercontent.com/-KLdUt4dGx0k/WBsonrPnoHI/AAAAAAAARr4/9qZ5vG_yknA/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" tooltip="" style="width: 675px; height: auto;"> </div><div><img id="id_1d25_64c5_5a57_3bb0" src="https://lh3.googleusercontent.com/-PZzj-zlRX4E/WBsooroWEsI/AAAAAAAARr8/BwF_pUvLYIc/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" tooltip="" style="width: 672px; height: auto;"> <br></div><div>気になるステップ周りは…ボロボロだけど、実は結構補修用の部品がかなり手持ちであるから、</div><div>案外それでいけちゃうか?</div><div>あ、ボルトが折れて車輌側に残ってる(泣)エキストラクターは持ってないぞ〜。</div><div><br></div><div><img id="id_c67e_865e_80b9_bead" src="https://lh3.googleusercontent.com/-zFJEfUE_e48/WBsopmx4lwI/AAAAAAAARsA/Y-Y4s_UA6Mg/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" tooltip="" style="width: 671px; height: auto;"> <br></div><div>ウインカー一個もげてるのも新品同様があるし、キャリア固定用の受けも何故かある。</div><div><br></div><div>なんだ、見た目気にしなければ案外すぐ直るじゃん!</div></div><div><br></div><div><br></div><div><br></div><div>・・・と思ったら。</div> <div><br></div><div><img id="id_553b_5891_6c75_330" src="https://lh3.googleusercontent.com/-wWhVyom0jt8/WBsorFAinFI/AAAAAAAARsE/TPnBQ680mrU/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" tooltip="" style="width: 668px; height: auto;"> <br></div><div><br></div><div>外してみたらフロントフォーク左側、激しく歪んでおりました。</div><div><br></div><div>これで当面は復旧困難だと確定。チーン。</div><div><br></div><div>日曜日のチョッパーラン、間に合うと思ったんだけどなあ・・・また来年かー。</div>めっさhttp://www.blogger.com/profile/16245577541366117750noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5537636070489920608.post-24821927997505070442016-10-31T21:05:00.001+09:002016-10-31T21:09:17.968+09:00久々に、派手にやってしまった<div>11/6のJoints Chopper Runに向けた練習としてSLYに行きました。</div><div>8:00に現地入りして9:00、10:25、13:05、14:55の4本を走りました。</div><div><br></div><div>朝一番での路面温度は何と6℃。じっくり柔軟体操程度に走ろうと思ったら1本目で43"175、</div><div>2本目で自己ベストの41"933が出てしまい。</div><div>午後から陽も出て気温も上がり、調子に乗ったところで4本目8周目での転倒でした。</div><div><br></div><div>下りながらの左ヘアピンを超えて左にバンクしたたまま加速しながらS字に差し掛かるあたりでリアが滑り出し、</div><div>スピードが乗ってることもあり勢いは止まらず、ややハイサイド気味に車体が起き上がった直後に</div><div>もう一度左に倒れました。その時の勢いで250kgもあるバイクが一度裏返ってメーターがひしゃげてます。</div><div><br></div><div>反省点はいくつもあります。</div><div>調子に乗って安全マージンを取ることを忘れてしまったこと、</div><div>気温が上がっただけで路面温度が上がってないのを感じられなかったこと、</div><div>フロントとリアタイヤを同時に交換してなかったこと、</div><div>車体を倒し過ぎた状態でラフにアクセルを開けてしまったこと、</div><div>補習部品の持参が足りなかったこと(そもそも身体も自走できなかったけど)などなど。</div><div><br></div><div>1番ショックなのは、ちょうど1年前にも同様の転倒をしてるのに繰り返してしまったこと。</div><div>これは良くない。</div><div>サーキット走ってればあることだよとは言って下さいますが、今回はもう少し注意していれば</div><div>避けられたことだというのが大きく、悔やんでも悔やみきれません。</div><div><br></div><div>身体方はお陰様で何とかなりそうです。足と腰を痛めましたが、昨晩救急外来で診察を受け、</div><div>エコーとレントゲンで内臓と骨を診て貰い、どちらも異常無しでした。</div><div>腫れと痛みが酷いの数日は安静にする必要がありそうですが、ロキソニン飲んで何とかなってます。</div><div>昨日の夜は痛みがどんどん増していって歩けない状態でしたが一晩で大分マシになり、</div><div>多分1週間もすれば大体治ります。</div><div><br></div><div>凝りませんが趣味はこれですので、いずれ復帰します。</div><div>パーツどうやって安く揃えようかが悩みのタネですが冬を越しながら考えます。</div><div><br></div><div><br></div><img id="id_a74_de6e_6415_8d54" src="https://lh3.googleusercontent.com/-TwK3Z70dPx4/WBczVYBVdNI/AAAAAAAARqk/uANj8HH8npI/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" tooltip="" style="width: 672px; height: auto;"> <div><br></div><div><img id="id_c6d4_5c90_cd15_e171" src="https://lh3.googleusercontent.com/-d4Jkp3mKSEE/WBczWko1PPI/AAAAAAAARqo/mlDXvS20YjM/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" tooltip="" style="width: 670px; height: auto;"> <br></div><div><br></div><div><img id="id_aaca_564a_54ac_ef6a" src="https://lh3.googleusercontent.com/-VAU3i5FYN2s/WBczXr7a0zI/AAAAAAAARqs/DmrREP0GvsY/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" tooltip="" style="width: 671px; height: auto;"> <br></div><div><br></div><div><img id="id_3ffa_42bf_e352_eccc" src="https://lh3.googleusercontent.com/-E1c98OV1npE/WBczYnnPZ6I/AAAAAAAARqw/v8kHlK8XHVk/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" tooltip="" style="width: 672px; height: auto;"> <br></div><div><br></div><div><img id="id_da8a_7867_5537_3ba1" src="https://lh3.googleusercontent.com/-2tEySmO-E5Y/WBczZnQX3KI/AAAAAAAARq0/T1cqPZE_B1Q/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" tooltip="" style="width: 670px; height: auto;"> <br></div><div><br></div><div><img id="id_e3b3_afc6_52d8_2925" src="https://lh3.googleusercontent.com/-v7tq_UsfdwM/WBczaw1av7I/AAAAAAAARq4/h1wQtl2u6yI/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" tooltip="" style="width: 671px; height: auto;"> <br></div><div><br></div><div><img id="id_a8e2_53d2_f40a_68c2" src="https://lh3.googleusercontent.com/-JmBRxfboFco/WBczb9n3HOI/AAAAAAAARq8/n23sP9rRPME/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" tooltip="" style="width: 671px; height: auto;"> <br></div><div><br></div><div><br></div><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/LoZ7zvh5uFo" frameborder="0" allowfullscreen="" id="id_4999_7653_d98e_e398"></iframe>
めっさhttp://www.blogger.com/profile/16245577541366117750noreply@blogger.com8tag:blogger.com,1999:blog-5537636070489920608.post-65459834366885513092016-10-12T20:52:00.001+09:002016-10-12T20:52:32.192+09:00車検と11年目のスポーツスター<img id="id_b600_5219_b979_4521" src="https://lh3.googleusercontent.com/-zfId-w_k6VA/V_4j7RCLzeI/AAAAAAAARpE/5jaLEMbMUtI/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" tooltip="" style="width: 674px; height: auto;"> <div>2年に一度の車検にやってきました。</div><div><br></div><div>今回もユーザー車検、5回目です。</div><div>自分のスポーツスターは2006年登録の2007年モデルなので、これで10年経過。</div><div>10年って過ぎてみるとあっという間だなーと思います。</div><div><br></div><div>というか、2007年モデルがもう10年前って、すごいなー。</div><div>そりゃ良いおっさんにもなるわけですよ。</div><div><br></div><div><img id="id_c370_9ab0_d38_d9d8" src="https://lh3.googleusercontent.com/-0vv-2MtaeFw/V_4j8SZvgjI/AAAAAAAARpI/y-lGs_FLELU/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" tooltip="" style="width: 667px; height: auto;"> <br></div><div>今回は偶然なのかユーザー車検の人が多かったですね。</div><div>後ろにいたどっかの人が言ってました。</div><div>ユーザー車検多いなー、バイク屋も商売あがったりだね、って。</div><div><br></div><div>バイクも壊れにくくなってるし皆必死で維持費浮かせて乗りたいんだし</div><div>時代の流れなんだろうなーと思います。</div><div><br></div><img id="id_5268_5e4b_72d7_334a" src="https://lh3.googleusercontent.com/-mMkgB-fDMo0/V_4j9qudumI/AAAAAAAARpM/PT85KE-4l4w/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" tooltip="" style="width: 665px; height: auto;"> <div>今回は音量測定で何度も引っかかって大変でしたよ。</div><div>883から1200になると排圧が上がって音量も増えるってことか。</div><div><br></div><div>色々やって、3回目でようやくパス。</div><div>というか2輪レーンだと回転数は車体のタコメーター見ながら測定されたから</div><div>タコメーターごにょごにょ(自主規制<br><div><br></div></div><div><img id="id_d7ce_f36f_f5e5_671f" src="https://lh3.googleusercontent.com/-OBIMjgJ6Eqg/V_4j-oujhrI/AAAAAAAARpQ/HEnZeUO7cZs/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" tooltip="" style="width: 666px; height: auto;"> <br></div><div>次回は平成30年ですって。未来って感じ!</div><div>でもまた、すぐ2年後になっちゃうんだろうなあ。</div><div><br></div><div>ちなみに前回の車検時からの走行距離は17,000km。思ったより走ってる!</div><div>ということは、このペースだと平成30年の春くらいには10万kmの大台!?</div><div><br></div><div><img id="id_d44c_e93f_f672_b7f7" src="https://lh3.googleusercontent.com/-IJd5SNprYMY/V_4j_7_LZZI/AAAAAAAARpU/AoNs_Mm2n8A/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" tooltip="" style="width: 668px; height: auto;"> <br></div><div>せっかくなので気持ち良くオイル交換もしました。</div><div>時間無かったので面倒なフィルター交換は今回は無しで。</div><div><br></div><div>以前と比べるとメンテナンスが最近少しめんどくさく感じてしまうけど</div><div>あんまり無理しないのが大事ですね。気合い入れると疲れちゃう。</div><div><br></div><div>でも10年間で大きなトラブルが一度も無いのは、なんだかんだ言って</div><div>細かいメンテときちんと乗ってあげてるのが良いんだなと思います。</div><div><br></div><div>ベルトも切れてない、フォークシールも一度も交換してないで滲みすら無し、</div><div>定期的にホイールごと替えちゃってるけどホイールベアリングも全く問題無し。</div><div>エンジンは1年半前にボアアップしてるけど、ノントラブル。</div><div>スポーツスターでトラブル起きやすいミッション周りも電源周りもノントラブル。</div><div>強いて言えば大雨でECUが水没したくらいかな。</div><div><br></div><div>まだまだ噛めば噛むほどって感じです。</div><div><br></div><div><br></div>めっさhttp://www.blogger.com/profile/16245577541366117750noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-5537636070489920608.post-58295375055046727192016-09-04T22:23:00.001+09:002016-09-04T22:23:20.335+09:00Joints Chopper Run 2016 エントリー<img id="id_1805_d03b_fef3_3d3e" src="https://lh3.googleusercontent.com/--KEbeSSBGgA/V8wgPvst28I/AAAAAAAARm8/mkRfIxNVPH8/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" tooltip="" style="width: 656px; height: auto;"> <div><br></div><div>今年もこの季節がやってきました。</div><div>チョッパーラン@愛知県美浜サーキット。</div><div>今年はSRパレードと、サンデーチョップチキンレースで盛り上がったミニモトランも併催。</div><div><br></div><div><img id="id_90cf_9a44_3859_1ac5" src="https://lh3.googleusercontent.com/-9MgWA3VNVW0/V8wgQiKfLSI/AAAAAAAARnA/t6BtxNO_MVU/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" tooltip="" style="width: 666px; height: auto;"> <br></div><div>さっき申し込みました。</div><div>今回で3回目の参加、今年はどんな人達が集まるかなあ。</div><div>Jointsのチキンレースはクラス関係なく混走でやるからワチャワチャ感が楽しいんだよね。</div><div><br></div><div>JOYRIDEさんとかベリーバッズさんは来てくれるかなあ。</div><div>ANBUさんはお客さんと一緒に参加するんだろうなあ。</div><div>ブログ見てると美浜走りこんでるみたいだし恐ろしい。。。</div><div><br></div><div><img id="id_22d2_b90b_2aa4_84e1" src="https://lh3.googleusercontent.com/-zvOX27xTSJw/V8wgRtsah2I/AAAAAAAARnE/7AAiQEPWCwo/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" tooltip="" style="width: 655px; height: auto;"> <br></div><div>タイヤもフロントだけだけど交換しました。</div><div>やっぱり新品タイヤは良いなあ。帰りに街中走っただけだけど</div><div>変な切り込みが消えて、コーナー時の安定感も上がって、加速しながら曲がれる感じ。</div><div>早くサーキットに持ち込みたい。</div><div><br></div><div><br></div><div>自分のスポーツスターは高年式だしタイヤもパーツも現代的な仕様だから</div><div>古いバイクとか、いわゆるチョッパー路線でカスタムしてる人達からすると</div><div>趣味の範疇外だし、ガチ弄りで面白くないとか思われたりしてるんじゃないかなと時々思います。</div><div><br></div><div>でも自分としては90年代〜00年あたりで盛り上がってた頃のスポーツスターカップ仕様のような</div><div>「元々そういうバイクじゃない」のを頑張って走れるようにしてるのが好きなんですよ。</div><div><br></div><div>今でもMCFAJでCSSCやってていつか参加したいですが、やっぱりSSCの文化はマイナーで</div><div>なかなか流行る気配も感じませんが、これからサーキット走りだす人が増えたら良いなと思います。</div><div><br></div><div>一応クラス分けもあって、スポーツスター×サーキットということなのだから気合い入れて走りますよ。</div><div>自分が雲の上の速い人達を追いかけてるように、もしかしたら自分を追いかけてくれる人が</div><div>いるかもしれないので、頑張ります。</div><div><br></div><div><br></div><div>…と熱く語りましたが、このイベントはすごく緩くて楽しいです。</div><div>装備類のレギュレーションが緩いのはガチになりすぎちゃいけないってことなんでしょう。</div><div>確か本当にジーパンで走ってる人もいたし、サーキット初めてって人も多かったと思います。</div><div><br></div><div>走るのが好きな人、自分のバイクが好きな人は、是非気軽に参加して欲しいです。</div><div>※去年参加者少なくて開催できるか少しだけ危機だったので、ガチなお願いだったり。</div>めっさhttp://www.blogger.com/profile/16245577541366117750noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-5537636070489920608.post-31487967864069748252016-08-25T13:34:00.001+09:002016-08-25T13:34:30.577+09:00Babyfaceのバックステップ自分のスポーツスターは過去2回サーキットで転けてます。<div>どっちも低速コーナーでの立ち上がりスリップダウンで、左に転けてます。</div><div><br></div><div>そこで出たダメージがこれ。</div><div><img id="id_44cb_2fd9_cec0_a948" src="https://lh3.googleusercontent.com/-awW_DHVDxgs/V751UWnza1I/AAAAAAAARlk/Yxw8zydZWeE/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" tooltip="" style="width: 667px; height: auto;"> <br></div><div>Babyfaceのバックステップ、シフトアーム周りがダービーカバーと共締めでマウントしてあるんだけど</div><div>これを受けるプライマリーケースのメス穴がダメになっちゃいました。</div><div><br></div><div>実はこのボルト、ネジ山へに掛かりが浅いのでもう少し長いボルトを用意すればということで</div><div>元々より5mmほど長いボルトを調達して対策することに。</div><div><br></div><div>一時しのぎだけどね。その後サーキット2日走って大丈夫だから多分大丈夫かな。</div><div><br></div><div>そのついでにやったこと:</div><div><img id="id_6c3f_26ad_600d_17bc" src="https://lh3.googleusercontent.com/-aF_nMvwfYeA/V751VTLZ7yI/AAAAAAAARlo/lkud70modvU/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" tooltip="" style="width: 673px; height: auto;"> <br></div><div>マウント部分とアームから先をXR1200用を流用、交換。</div><div><br></div><div>自分はXL用で調整可能な範囲ではステップバーが前過ぎるため、</div><div>ステップバーのベースを180°回転させて後ろに下げてます。</div><div><br></div><div>そのせいでシフトペグが遠くてつま先でシフトチェンジしてるような状態だったのだけど</div><div>このXR用はXL用よりも少しだけ長くて調整も可能な造りになってる。</div><div><br></div><div>ということでちゃんと足の甲にペグが当たるようになって良い感じに。</div><div>でも少しだけストロークが長すぎる。調整できるかなあ。</div>めっさhttp://www.blogger.com/profile/16245577541366117750noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5537636070489920608.post-33028292984745261822016-08-13T22:40:00.001+09:002016-08-14T00:02:40.318+09:00BK晴れるんじゃ〜んCUP@筑波サーキット1000<img id="id_46dc_1445_9c_9aaf" src="https://lh3.googleusercontent.com/-kJRoxZbb8g0/V68jGYG3gZI/AAAAAAAARkk/YcwxSKri8RQ/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" tooltip="" style="width: 670px; height: auto;"> <br><div>先日の富士ショートで開催されたBK走行会をきっかけに、</div><div>BK晴れるんじゃんCUPに参加してきました。</div><div>今回は筑波サーキットのコース1000、4月ぶり2回目。</div><div><br></div><div><img id="id_2b86_6390_680e_e667" src="https://lh3.googleusercontent.com/-U85ysTFRz8I/V68jHUAArPI/AAAAAAAARko/2E5nzOEveCY/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" tooltip="" style="width: 671px; height: auto;"> <br></div><div>ゼッケン8番。</div><div><br></div><div>今回はニッキーズAIRという空冷ツインのクラスが珍しくあって、</div><div>ビューエルとか空冷ドカと勝負出来るかと楽しみにして行ったのだけど</div><div>お盆とはいえまだ休みに入っていない人も多いのか、逆にお盆だからなのか、</div><div>現地に着いてみると自分とお友達のW650の2台だけという。。。</div><div><br></div><div>なので他のクラスとの混走になりました。</div><div>・古スロットル:<span style="-webkit-text-size-adjust: auto; background-color: rgba(255, 255, 255, 0);">2スト_250cc~・空冷4スト_400~1300cc(4気筒)</span></div><div><span style="-webkit-text-size-adjust: auto; background-color: rgba(255, 255, 255, 0);">・セレブリアン:H-D・MVアグスタ・DUCATI・bimota・マーニ・BMW・KTM等のセレブなマッシーン達</span></div><div>んー、多分普通に考えたら格上のクラスと統合された感じ?</div><div><br></div><div><img id="id_8e76_19b9_5e8f_e858" src="https://lh3.googleusercontent.com/-FGrBD9dDdGA/V68jIehSeBI/AAAAAAAARks/frAmX-ZK65Y/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" tooltip="" style="width: 663px; height: auto;"> <br></div><div>主催の鈴木大五郎さん。</div><div>口下手だなーと(失礼)前回の走行会から思ってましたが、キャラ的に定着していて</div><div>これはこれで憎めず面白い方だなと思いました。</div><div><br></div><div><br></div><div><img id="id_71d4_6538_9a33_a6eb" src="https://lh3.googleusercontent.com/-KpDBMLsuPdU/V68jJjHnmxI/AAAAAAAARkw/6FLCWO9bv14/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" tooltip="" style="width: 670px; height: auto;"> </div><div>練習走行2本、予選1本、決勝が2ヒート制。</div><div>一本あたり短めとはいえ真夏の5本はなかなかハード。</div><div><br></div><div>実際、途中ダレちゃって1本目より2本目&予選と走るにつれてベストラップタイムが</div><div>落ちていくという。まぁ無理せず走るのが一番ってことで。</div><div><br></div><div><img id="id_4150_28b6_a32c_df5c" src="https://lh3.googleusercontent.com/-uazXA74OPwo/V68jKvdxJtI/AAAAAAAARk0/gFng1_XO0pw/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" tooltip="" style="width: 659px; height: auto;"> <br></div><div>これは1本前のクラス、上位3台が37秒台というハイレベルなクラス。</div><div>決勝は通常のレース同様、予選のタイム順でグリッド位置が決まって</div><div>スタート時に軽いライダー紹介。</div><div><br></div><div><img id="id_7773_d520_1093_11c4" src="https://lh3.googleusercontent.com/-8KRkipZ8MF8/V68jLS30qqI/AAAAAAAARk4/fN3RWYl41hY/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" tooltip="" style="width: 671px; height: auto;"> <br></div><div>自分は予選で調子があまり良くなかったので7番グリッド。</div><div>予選の時に転倒&車両トラブルがあった2台(パニガーレとゼファー750)が</div><div>決勝は危険ということで、頭から数えると5台目の位置。</div><div><br></div><div>ちなみに先頭の690DUKEはMr.バイクBGで記事書いてるらしいノアセレンさん。</div><div>めちゃめちゃ速くて、頭2つくらい飛び抜けてます。</div><div><br></div><iframe width="420" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/1JWQlJsUAP0" frameborder="0" allowfullscreen="" id="id_f265_d89d_806d_ab7c"></iframe><div><br></div><div><img id="id_a347_771_36c7_b080" src="https://lh3.googleusercontent.com/-DH269xclvV8/V68jM5qoyFI/AAAAAAAARk8/TCQGXNkdDm4/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" tooltip="" style="width: 681px; height: auto;"> <br></div><div>スタートダッシュが成功して先行逃げ切り、ヒート1で1位を獲れました。</div><div><br></div><div>ノアさ3週目くらいでノアさんにケツを突っつかれてるのが分かったんですが</div><div>途中で気配が消えたなと思ったらコース外で停止してる。</div><div><br></div><div><img id="id_f07c_5594_1475_be79" src="https://lh3.googleusercontent.com/-KkfVeelXT_U/V68jP8bRH-I/AAAAAAAARlA/18QQtz4B7eY/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" tooltip="" style="width: 666px; height: auto;"> <br></div><div>終わった後に聞いてみたらガス欠だとか?</div><div><br></div><div>うーん、流石にこれはパフォーマンスというかサービスかな?笑</div><div>ノリも良いしイケメンだしファンになっちゃいましたよ。</div><div><br></div><div><br></div><iframe width="420" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/U7jf4UuSbGM" frameborder="0" allowfullscreen="" id="id_ffd8_c2ba_13a8_6e02"></iframe><div><br></div><div><img id="id_66fd_8fcd_bb7f_5d0a" src="https://lh3.googleusercontent.com/-yOAbIMNjEzc/V68jRDhAgYI/AAAAAAAARlE/aSIPiNR0ZJk/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" tooltip="" style="width: 674px; height: auto;"> <br></div><div>2ヒート目は特殊ルールで、単なる速い順ではなく、ライダーに知らされない一定時間が</div><div>経過後にライン通過したバイクからチェッカーが振られるというもの。</div><div><br></div><div>なのでスタートでまた先頭に出たけど他のバイクに絡もうと少しだけ</div><div>大回りをしてみたり。</div><div><br></div><div>スタート時に調子に乗ってノアさんに視線を送りながら抜いたら</div><div>途中一気にぶち抜かれて以降全く追いつけないという。</div><div><br></div><div>そんな風に楽しみながら走ってたら偶然、またもや1位頂いちゃいました。</div><div><br></div><div><img id="id_3b4c_fece_d855_e20a" src="https://lh3.googleusercontent.com/-aZaiHFQBels/V68jSLYbkbI/AAAAAAAARlI/oIDSdsJQsds/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" tooltip="" style="width: 672px; height: auto;"> <br></div><div>ということで総合ポイントでも首位、久々に表彰台に登らせて貰いました。</div><div>シャンパンファイトならぬペリエファイト、なかなか楽しかったです。</div><div><br></div><div>ちなみにベストタイムは練習走行1本目、41"520でした。</div><div><br></div><div><img id="id_a61a_2b51_e678_bd79" src="https://lh3.googleusercontent.com/-v4s2BOHBdwU/V68jTMoKzoI/AAAAAAAARlM/084fM3AM8kw/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" tooltip="" style="width: 666px; height: auto;"> <br></div><div>ソロソロダメだな〜と思いつつだましだまし使ってたフロントタイヤはこのありさま。</div><div>まぁしばらくサーキットは走らなそうだし、街乗りとツーリングならこのままで良いかな。</div><div><br></div><div><br></div><div>さて1日を降り返ってみてこのイベント、とても面白かったです。</div><div>クラス少なめ目で短時間に沢山走れてお得感もあるし、</div><div>雰囲気が非常に和やかでピリピリ感もないのでゆるーく楽しめました。</div><div>レース初心者、サーキット初心者の方でも気楽に楽しめる良いイベントですね。</div><div><br></div><div>参加者が毎回収益ギリギリくらいの数で横ばいらしいので、</div><div>次回、是非皆さん参加しましょう。</div>めっさhttp://www.blogger.com/profile/16245577541366117750noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-5537636070489920608.post-76817041704006644472016-07-18T15:05:00.001+09:002016-07-18T15:09:52.101+09:00プライダース筑波毎年恒例、海の日のプライダース@筑波サーキット2000に参加。<div>今回も前泊してホテルで攻略記事をネットで調べイメージアップ…で寝不足気味。<br><div><br></div><div><img id="id_137b_504_c28a_b473" src="https://lh3.googleusercontent.com/--Kee1N1x_BA/V4xxip0yAQI/AAAAAAAARig/wNNWGs9N-II/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" tooltip="" style="width: 668px; height: auto;"> <br></div><div><br></div><div><img id="id_68de_6c7b_69ea_4d2" src="https://lh3.googleusercontent.com/-883jGGgJlnc/V4xxkbs0RaI/AAAAAAAARik/ApDurAxlzSM/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" tooltip="" style="width: 668px; height: auto;"> <br></div><div><br></div><div>3年連続で晴れ、めちゃ暑い!</div><div>でも今年は朝方曇ってたから比較的マシな方かな〜。</div><div><br></div><div><img id="id_3d7f_9f9f_8af_70b9" src="https://lh3.googleusercontent.com/-9AIwtFKwesI/V4xxlnOGQzI/AAAAAAAARio/3nJCZBDJZaw/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" tooltip="" style="width: 673px; height: auto;"> <br></div><div>フロントブレーキ強化してから初の高速コーナーの感触がどんなものか楽しみ。</div><div><br></div></div><div>今回は仕事の都合で早めに帰らないといけないので、全3本走れるけど</div><div>午前中に2本走って帰る予定。</div><div><br></div><div>まぁ、この走行会ってただでさえクラスが多くて間隔が長いのに</div><div>昼休みに社長レースとか記念撮影とかあって、下手したら3時間くらい間が空いて</div><div>最後はダレちゃうからたまにはこれくらいでいいかも。</div><div><br></div><div>んで2本走って、最後の最後でベストが出た。</div><div><img id="id_c530_f7db_329_b868" src="https://lh3.googleusercontent.com/-n7UmMUOmHdQ/V4xxmzOZnjI/AAAAAAAARis/C4WS5G2eaqY/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" tooltip="" style="width: 672px; height: auto;"> <br></div><div>1'13"881</div><div><br></div><div>15秒切れれば良いなー、くらいに思ってたので思ったよりも縮んだなという感じ。</div><div>しかもコケないよう「本気にならない」を貫いたので嬉しい。</div><div><br></div><div>なんかちょっとずつ攻略のポイントがわかってきたというか、上手く走れてきたなーと</div><div>ノってきたところだったので、もうちょいいけそうな感じがたっぷり残ってる。</div><div><br></div><div>ブレーキローター大径化の効果は絶大で、今までブレーキを強く握るために上腕だったり</div><div>肩にも余計な力が入ってスムーズにリーンできていなかったんだなと実感。</div><div>疲労感も全然無いし。</div><div><br></div><div><br></div><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/a4dX5VmRuqU" frameborder="0" allowfullscreen="" id="id_4a03_23a9_69a6_67c3"></iframe><div><br></div><div>次は8/12に開催される晴れるんじゃんCUP。</div><div>空冷ツインのクラスが珍しくあって、3本目がレース形式。</div><div>筑波は筑波でもコース1000だけど、今日で間隔が養えたので良い日だった!</div>めっさhttp://www.blogger.com/profile/16245577541366117750noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5537636070489920608.post-50337169720356868152016-07-14T08:17:00.001+09:002016-07-14T08:17:50.540+09:00サーキット関連スケジュールメモ。<div><br></div><div><br></div><div><過去の記録></div><div>3/20(日)プライダース走行会 @袖ヶ浦</div><div>4/17(日)サンデーチョップチキンレース @サーキット秋ヶ瀬</div><div>4/30(土)タゴス走行会 @筑波1000</div><div>6/26(日)練習 @SLY</div><div>7/3(日)練習 @SLY</div><div>7/13(水)BK走行会 @富士ショートコース</div><div><br></div><div><今後の予定></div><div>7/18(月)プライダース走行会 @筑波2000</div><div>7/24(日)練習 @SLY</div><div>8/12(金)晴れるじゃんCUP @筑波1000</div><div>9/10(土)ファントラックデイ @袖ヶ浦</div><div>11/3(木)プライダース走行会 @筑波2000</div><div>11/5(土)ファントラックデイ @袖ヶ浦</div><div>11/6(日)Joints Chopperrun 2016 @美浜サーキット</div><div><br></div><div><その他></div><div>7/30(日)8耐 @鈴鹿 ※28-30:練習、予選</div><div>8/21(日)CSSC @筑波2000</div><div>10/2(日)CSSC @筑波2000</div><div>10/16(日)MotoGP日本GP @もてぎ ※14-15:練習</div><div><br></div>めっさhttp://www.blogger.com/profile/16245577541366117750noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5537636070489920608.post-67878764104529984422016-07-13T16:16:00.001+09:002016-07-13T16:16:35.445+09:00BK走行会@富士ショート最近本当にサーキット関係の記事ばかりだけど、、、<div>仕事を休んで平日開催の走行会に参加してきました。</div><div><br></div><div><div><img id="id_e906_adb7_e6b6_9e27" src="https://lh3.googleusercontent.com/-Iv5PNgZZZjE/V4Xqt644C3I/AAAAAAAARhk/3rqvpL36VZA/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" tooltip="" style="width: 670px; height: auto;"> <br></div></div><div>Riseさんに誘われました。</div><div>前回一緒に走ったのは昨年4月の富士ショート。</div><div>第3コーナーの立ち上がりでスリップダウンして助けて貰った苦い思い出が。。。</div><div><br></div><div>今回の走行会はBK走行会という、鈴木大五郎さんが主催する走行会。</div><div>今はBuell乗り(レースはKTMかな)ですが、かつて米国でスポーツスターに乗って</div><div>ロードレースに参加されてたそうで。ふむふむ。</div><div><br></div><div><img id="id_1908_a772_2c35_b5ef" src="https://lh3.googleusercontent.com/-Dhx3ZzLryVY/V4XquxHUlzI/AAAAAAAARho/bRNBZP-ojNA/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" tooltip="" style="width: 671px; height: auto;"> <br></div><div>大五郎先生によるブリーフィング。</div><div><br></div><div>失礼を承知で言いますが、説明がたどたどしくて、、、</div><div>逆にリラックスできました笑</div><div><br></div><div><img id="id_7cc0_7b31_f137_4fd0" src="https://lh3.googleusercontent.com/-7BKhmOP39kg/V4Xqv9v6ayI/AAAAAAAARhs/Pz9VytI9kkc/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" tooltip="" style="width: 671px; height: auto;"> <br></div><div>どうやら後援としてKTMがついているみたいで、KTMクラスなんてものがありました。</div><div>最近KTM本当に凄いな。色んなイベントKTMだらけ。</div><div>まぁ、正直メーカーの勢いがあるって羨ましい!</div><div><br></div><div><br></div><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/7Eziy_fXKfA" frameborder="0" allowfullscreen="" id="id_539e_fa5e_5e93_91f0"></iframe><div><br></div><div>Riseさんは少し前に連続点灯してブレーキングにトラウマがあるらしく。</div><div>以前のようなダイナミックな動き見られません。</div><div><br></div><div>もうだめだ〜、とか言ってましたが、本調子に戻ればまだまだ敵いませんよ。</div><div>個人的には転倒のトラウマ解消には走るのみです。一気には直らんです。</div><div><br></div><div>2本目でベストタイム、37"654。最後から数えて3周目です。</div><div><img id="id_a0b0_d646_2015_1d4" src="https://lh3.googleusercontent.com/-zY3jJmCJoMU/V4XqwpV8JMI/AAAAAAAARhw/aNkeYavr1-0/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" tooltip="" style="width: 676px; height: auto;"> <br></div><div><br></div><div>前回ここで転んだこともあるし、今日は絶対転ばない程度に安全運転〜、と</div><div>力を抜きながら、じっくり走り方を確かめながらのベスト更新なので</div><div>まぁまぁ満足感が高い。</div><div><br></div><div>それにしても大径化したブレーキローターの効果は絶大で、</div><div>絶対的な効きもそうだけど、それによる安心感と、腕の負担の小ささが!</div><div><br></div><div>2本走ったところで天気の様子を見ると、、、</div><div><br></div><img id="id_8790_bb52_795b_8cab" src="https://lh3.googleusercontent.com/-eApe2eNoFww/V4XqyS6ahcI/AAAAAAAARh0/HFS5NqF_p3A/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" tooltip="" style="width: 433px; height: auto;"> <div><br></div><div>西から迫ってくる雨!!!</div><div><br></div><div>実は今回は元々天気が微妙で、参加自体見送ろうかと考えたくらいだったので</div><div>ベスト出して満足したこともあって、早々と片付けして撤収しました。</div><div>降られながら走っても仕方ないしね。</div><div><br></div><div><img id="id_f356_a97_b3fd_4483" src="https://lh3.googleusercontent.com/-SbutV0jCY8I/V4Xqztw_2tI/AAAAAAAARh4/JncIcx53K-U/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" tooltip="" style="width: 660px; height: auto;"> <br></div><div>参加賞のステッカー。</div><div>BKってButtobasu Kikkakeの略だそうです。。。</div><div>それにしてもどこかで見たデザインばかり笑</div><div><br></div><div><br></div>めっさhttp://www.blogger.com/profile/16245577541366117750noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-5537636070489920608.post-4395670740496682592016-07-10T21:36:00.001+09:002016-07-10T21:36:04.675+09:00ブレーキ慣らしに<img id="id_3b8_275a_f696_214c" src="https://lh3.googleusercontent.com/-gzvd1psCCp8/V4JBJHqPEiI/AAAAAAAARg8/FiwV5aDRi4k/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" tooltip="" style="width: 677px; height: auto;"> <div>今月これからサーキット3本走る予定があるので万全に態勢で臨むべく</div><div>先日交換した新品ブレーキローター&パッドを馴染ませに、箱根界隈まで。</div><div><br></div><div>最近写真を撮るのがサボりがちになってしまって、芦ノ湖近くのGSで撮っただけ。</div><div>前後18インチにしたバランスはやっぱり良いなぁ。</div><div><br></div><div><img id="id_88bc_83b7_e5fe_ed19" src="https://lh3.googleusercontent.com/-02qWQQ9lEJ8/V4JBKsNHhuI/AAAAAAAARhA/ZggPU6ogfhE/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" tooltip="" style="width: 670px; height: auto;"> <br></div><div>ブレーキローターが大きくなるとホイールサイズが小さくなったようにも見えて、</div><div>重心がフロント寄りに見えてスポーティに感じる。</div><div><br></div><div>実際走ってみたインプレとしては、タッチは変わらず効き20%プラスって感じ。</div><div>軽く当てただけで減速出来るのでブレーキを残しながらコーナー進入する時とか</div><div>握力を使わず楽になるだろうなあ。</div><div><br></div><div>まだストレートからのフルブレーキは試してないけど、結構ガッツリ効きそう。</div><div>タイヤとフォークが負けちゃいそうな気もするくらい。。。</div><div><br></div><div><img id="id_d88d_3259_6354_637f" src="https://lh3.googleusercontent.com/-uF-NkL4iTqY/V4JBL0wPDKI/AAAAAAAARhE/VaGElyGRsDI/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" tooltip="" style="width: 668px; height: auto;"> <br></div><div>250kmほどツーリングをして少しだけ焼けたローター。</div><div>シルバーのピンは近づくと結構光って目立つ。</div><div><br></div><div>今回パッドの角取りもせずパッドグリスも使わずドライで組み込んだけど</div><div>今のところ気になる鳴きとかは殆ど無し。</div><div>強めに握った停止直前にちょっとだけなのでこのままいってみよう。</div><div><br></div><div><img id="id_41f4_3dde_bdf0_4421" src="https://lh3.googleusercontent.com/-ITZO93-FWCE/V4JBM2gibYI/AAAAAAAARhI/WuZPWbj1_Wk/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" tooltip="" style="width: 662px; height: auto;"> <br></div><div><br></div><div>おまけ、ターンパイク謹製マグカップ。</div><div>前に買おうと思ったら人気で品切れだったけど今日は幸いゲットできた。</div><div>渋くて良いね!</div>めっさhttp://www.blogger.com/profile/16245577541366117750noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5537636070489920608.post-54597793265599962372016-07-04T16:45:00.001+09:002016-07-04T16:45:27.776+09:00ミスミ13インチローター<img id="id_d72c_bc92_7c6d_2f38" src="https://lh3.googleusercontent.com/-hA2SntN0iAI/V3oT8OLYptI/AAAAAAAARdM/_1UQItB9pzg/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" tooltip="" style="width: 672px; height: auto;"> <div>少し前からサーキットでのフロントブレーキの効きに不満があったので</div><div>清水の舞台から飛び降りるかの如くウェビックで注文。</div><div>ミスミエンジニアリングの13インチローターをダブルで。</div><div>ブロジョワパーツだ!!ハァハァ。</div><div><br></div><div>いかにもカスタムパーツ然とした雰囲気にならないように、シックな感じにするべく</div><div>フローティングピンをブラックで注文したのに、シルバーで届いた。</div><div>確か前も同じようなことがあったような。ミスミとウェビックは検品が甘い…。</div><div><br></div><div>しかも、キャリパーサポートまでシルバーじゃないか。この違いは大きいぞ!</div><div>なんてこったい!!!</div><div><br></div><div>でも、まぁ良いか。</div><div>こういうことがどうでも良くなってくるのは良くない気がするけど…</div><div><br></div><div><img id="id_91b_12c3_87b5_eda4" src="https://lh3.googleusercontent.com/-L_nVanme4wI/V3oT9cOKPtI/AAAAAAAARdQ/zOtvYeB0R98/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" tooltip="" style="width: 673px; height: auto;"> <br></div><div>折角なのでパッドも新品に交換。</div><div>少し前のセールの時に買っておいたジクーのタイプC。今までと同じやつ。</div><div><br></div><div><br></div><div><img id="id_f79_7b7c_cffd_7a7" src="https://lh3.googleusercontent.com/-mhSu_E2-V7E/V3oT-tt0mjI/AAAAAAAARdU/mngOvI0q_YI/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" tooltip="" style="width: 669px; height: auto;"> <br></div><div>キャリパー丸ごとザブザブ洗って、軽くピストンを揉んで、</div><div>気持ち良く新品パッドを装着。</div><div><br></div><div><img id="id_8d78_7da4_1a45_3398" src="https://lh3.googleusercontent.com/-GOsNINJ5EtU/V3oT_268mfI/AAAAAAAARdY/FasvEhaUqII/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" tooltip="" style="width: 670px; height: auto;"> <br></div><div>パッド残量1.5mmほど…危ない危ない。</div><div>もう少しあったはずなんだけど、サーキットで酷使して一気に減ったのかな。</div><div><br></div><div>んでサクサクっと交換。</div><div><br></div><div><br></div><div>Before:</div><div><img id="id_75b0_cf28_da2f_ebb4" src="https://lh3.googleusercontent.com/-JIyc-QilWvk/V3oUBKWeX_I/AAAAAAAARdc/fj-gC9grark/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" tooltip="" style="width: 666px; height: auto;"> <br></div><div><br></div><div>After:</div><div><img id="id_ed29_c79d_ebb1_51f0" src="https://lh3.googleusercontent.com/-0VQQKF0wjoo/V3oUCcXgF2I/AAAAAAAARdg/L_vujnO7di4/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" tooltip="" style="width: 669px; height: auto;"> <br></div><div>言われないと気づかないレベルの変化…?</div><div>でも直径で1.5インチ=38.1mmの違いは大きいはず。</div><div><br></div><div>やっぱりデザインとか色とか、それなりに主張しちゃってて</div><div>気合が入り過ぎの感じもするなぁ。</div><div><br></div><div><img id="id_1e69_7928_ca2d_5c1a" src="https://lh3.googleusercontent.com/-poVxub9Kppw/V3oUEZvrRMI/AAAAAAAARdk/RmW3661PV8s/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" tooltip="" style="width: 671px; height: auto;"> <br></div><div>少し引いて違う角度から。</div><div>純正より小さめホイールとデカいローター、レーシーで良いと思うんだけどどうでしょう。</div><div><br></div><div><img id="id_6d25_6f1e_59f0_c3e1" src="https://lh3.googleusercontent.com/-IREOm_kM3Hk/V3oUFgAAvuI/AAAAAAAARdo/AvLkonBuRJ4/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" tooltip="" style="width: 675px; height: auto;"> <br></div><div>余ったブレンボ製フローティングローター。</div><div>中古だけどまだ使えると思います。</div><div>1枚1万円で誰かいかがですか〜笑</div>めっさhttp://www.blogger.com/profile/16245577541366117750noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-5537636070489920608.post-77248928360878116992016-07-04T11:02:00.001+09:002016-07-04T11:05:12.557+09:00SLY練習連チャンで行ってきました。<div><br></div><div><img id="id_3fd3_597f_71d0_ca33" src="https://lh3.googleusercontent.com/-jyOmTbkS7MM/V3nDqQco5HI/AAAAAAAARcg/FAOqopmIRkw/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" tooltip="" style="width: 665px; height: auto;"> <br></div><div>韮崎IC降りてすぐのセブンで朝食。</div><div>最近フルーツがやけに美味しく感じるのでバナナを食べるのだけれど</div><div>ここは前回同様バラ売りしてなくて3本セットしかない。</div><div>でも果糖は朝吸収すべしということで、とりあえず2本食べる。</div><div><br></div><div><img id="id_fa2e_fc0_2e37_8573" src="https://lh3.googleusercontent.com/-MnP5bQbEotU/V3nDrm_nH1I/AAAAAAAARck/JNNAZSptAlE/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" tooltip="" style="width: 671px; height: auto;"> <br></div><div>7時過ぎに着いてしまっている早過ぎたなーと思っていたら2人と合流。</div><div>どう見てもこれからサーキットに行くようには見えません。</div><div><br></div><div><img id="id_e7fc_f6c8_e857_e0e3" src="https://lh3.googleusercontent.com/-m8GKiO_knQk/V3nDsyYIv3I/AAAAAAAARco/3umqaRgNGZY/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" tooltip="" style="width: 672px; height: auto;"> </div><div>SRのさとる君と合流して、今日の4人全員揃った。</div><div>通常ありがちなサーキットのギラギラした雰囲気を我々の緩さで中和し、</div><div>サーキットの敷居を下げることに貢献しております。</div><div><br></div><div>1本目、2A(45秒以上の人のみのクラス)が空いてそうなので、</div><div>朝一ということもあるのでウォームアップ代わりにじっくり走ろうと思ったら</div><div>ちょこっとだけ火がついてしまい、あっさりベスト更新。</div><div>次からは2Aは走れないかなあ。</div><div><br></div><div>自分が走り終わって次の枠を見ていたら</div><div><img id="id_3c22_522a_df4e_7205" src="https://lh3.googleusercontent.com/-tG2_zT36DEA/V3nDuAm8sYI/AAAAAAAARcs/bF2OjuBVsgg/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" tooltip="" style="width: 675px; height: auto;"> <br></div><div><img id="id_ca37_8de0_ce87_2b51" src="https://lh3.googleusercontent.com/-XQo4qsVfprc/V3nDvWr4aBI/AAAAAAAARcw/N6sjRfEKJ_g/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" tooltip="" style="width: 669px; height: auto;"> <br></div><div>左バンクでサイドスタンドが設置して、そこを軸に回ってしまったとのこと。</div><div>ああタンクが勿体無い…</div><div><br></div><div>クラッチレバーが折れたけど、こういう時すぐ直せるのが国産車の良いところ。</div><div>近くの2りんかんで1500円のレバー買ってきて修理完了。</div><div>ミスミのレバー折れたら諭吉だもんなぁ。</div><div><br></div><div><img id="id_b77e_980f_1092_e0c3" src="https://lh3.googleusercontent.com/-ro_TYRMhixA/V3nDwRxJJGI/AAAAAAAARc0/CLnT2vx_M9s/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" tooltip="" style="width: 667px; height: auto;"> <br></div><div>ここは下り主体のコースなのでリアタイヤは綺麗。</div><div>フロントは撮り忘れたけど、未だかつてないくらいの溶け方…</div><div>でもザクザク荒れてるわけじゃないので、多分良い使い方なのかな。</div><div><br></div><div>18インチに替えたフロントをよく使うようになってから、突っ込みとかで</div><div>限界時の挙動を何度か経験して、タイヤの限界が感じ取れるようになってきた。</div><div>そういう時のタイヤと、丁寧に性能を発揮できてる時のタイヤの</div><div>見た目に表れる違いもちょっとわかってきたかも。</div><div><br></div><div><img id="id_b118_5b79_f66f_b812" src="https://lh3.googleusercontent.com/-nKhe6SRmtCU/V3nDxWt-2rI/AAAAAAAARc4/qTU-WH7TK0Y/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" tooltip="" style="width: 671px; height: auto;"> <br></div><div>今日は午前1本、午後1本走ったのだけど午前中でベスト更新した時が調子良くて</div><div>午後は更に更新しようと頑張ってみたけど暑さとかでダレて途中でペースダウン。</div><div>42秒台は次回にお預け!</div><div><br></div><div><br></div><div><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/wxFkA4TyLu8" frameborder="0" allowfullscreen="" id="id_6aa_49cd_7804_cbb1"><iframe></div><div>1本目の走行動画。</div><div><br></div><div>まだ練習に通いそうだから感覚忘れないうちに攻略記事でも書いてみようかな。</div></iframe></div>めっさhttp://www.blogger.com/profile/16245577541366117750noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5537636070489920608.post-28617392968593806762016-06-26T21:09:00.001+09:002016-06-26T21:09:25.280+09:00スポーツランド山梨サンデーチョップチキンレースで知り合ったお友達に誘われて、行ってきました。<div><img id="id_5f4a_97b2_a8f6_dc11" src="https://lh3.googleusercontent.com/-jUMwml0MhAg/V2_FzJzL88I/AAAAAAAARbY/4UaGFvOGCO0/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" tooltip="" style="width: 667px; height: auto;"> <br></div><div><br></div><div>中央道の韮崎ICから10分くらい、中央道が好きな自分としては良い立地にある</div><div>スポーツランド山梨。通称SLY。</div><div><br></div><div>今回は走行会とかではなく、通常の走行枠で。</div><div><img id="id_2e50_66a2_df7b_e051" src="https://lh3.googleusercontent.com/--6AoHIHdj70/V2_F0ULEtPI/AAAAAAAARbg/-kScbkcWE7c/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" tooltip="" style="width: 651px; height: auto;"> <br></div><div>ライセンスが1年7200円または1ヶ月2060円で選択可能。</div><div>走行1枠20分間で1750円。めっちゃお手軽。</div><div>装備の規定もかなり緩くて講習とかもなく行って当日申し込みで走れる。</div><div>とにかくお気軽ゆるゆる!</div><div><br></div><div>一周1km強くらいのショートサーキット、低速コーナーの練習にはぴったり。</div><div><br></div><div>でも…</div><div><br></div><div><img id="id_f2d1_ef86_e5d4_abe7" src="https://lh3.googleusercontent.com/-776OJUH5pW0/V2_F1niUjGI/AAAAAAAARbo/yk0WD7CCHKg/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" tooltip="" style="width: 672px; height: auto;"> </div><div><img id="id_2229_2832_49a9_4611" src="https://lh3.googleusercontent.com/-uFSYgOlqf7M/V2_F28PjE3I/AAAAAAAARbw/KDp7DQzBOR8/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" tooltip="" style="width: 667px; height: auto;"> <br></div><div>ホームストレート、めちゃ登り!</div><div><br></div><div><img id="id_9951_b1fe_cdb0_ecb6" src="https://lh3.googleusercontent.com/-zTSd-MRNM_g/V2_F7XO7k7I/AAAAAAAARb4/6WUiEgrk3s0/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" tooltip="" style="width: 668px; height: auto;"> <br></div><div>バックエンド(パノラマ)、めちゃ下り!</div><div>まるで峠道みたい!!</div><div><br></div><div>コースの殆どが下りで、ブレーキにかなり負担がかかるハードなコース。</div><div>低速下りヘアピンとか、短い区間でのテクニカルなS字とか、</div><div>まぁまぁテクニックが要求される感じ。</div><div><br></div><div><br></div><div>今日はお友達とまったり雑談しながら、午前中2本、午後1本走って終了。</div><div><img id="id_a8a6_b4c8_61a5_e9f8" src="https://lh3.googleusercontent.com/-QdzMFeMI8WI/V2_F9DOmr7I/AAAAAAAARcA/OcaVQZLcQJM/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" tooltip="" style="width: 669px; height: auto;"> <br></div><div>ベストタイムは43.750。</div><div>初めて走ったにしてはまぁまぁ悪くないんじゃないですかね!</div><div><br></div><div>まだまだ攻略のポイントがわからない部分があったり、</div><div>途中でフロントブレーキがフニャフニャして攻められなくなったりしたことが</div><div>あったので、もう少し走りこめば短縮できるんじゃないかなー。</div><div><br></div><div>左右コーナーとも良い感じに回れて、フロント18インチを活かした曲がり方を</div><div>改めて身につけられたような感じで、満足満足。</div><div><br></div><div>とにかくここはお気軽に思いつきでも走れる良いサーキット。</div><div>定期的に来て練習しよう!</div><div><br></div>めっさhttp://www.blogger.com/profile/16245577541366117750noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5537636070489920608.post-14525429485914294712016-05-02T10:00:00.001+09:002016-05-02T10:00:34.186+09:00タゴス走行会 車載動画<div>今回も動画を撮ってみました。</div><div><br></div><div>ベストが出た2本目と、走って楽しかった3本目。</div><div><br></div>
<iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/soLlCPao8wk" frameborder="0" allowfullscreen="" id="id_8590_ad5a_80a2_8a0e"></iframe><div>ベストは最終周。42.252。</div><div><br></div><div>最終周で出るパターンって、速く走れた!って気がしてないことが多いんですよね。</div><div>多分まだコースに慣れてないとかで、攻めたりしなくても無駄が減ってる途中。</div><div>なのであと数周続けて走ってれば〜と思います。</div><div><br></div><div><br></div><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/soLlCPao8wk" frameborder="0" allowfullscreen="" id="id_d12d_529e_4378_fdb8"></iframe><div>黒いバイクはGSX-R1000?</div><div>抜いたり抜かしたり楽しかった。</div><div>立ち上がり&ストレートで離され、またコーナーで追い付いてみたいな。</div><div><br></div><div>特に第1コーナーの突っ込みと第6〜第7の切り替えしの処理あたりで縮めて</div><div>調子に乗ってやり過ぎた。</div><div>9分58秒あたり、第1コーナーの手前フルブレーキからの突っ込み、</div><div>ブレーキを遅らせてそのまま減速しながら進入しようとしたら</div><div>フロントタイヤがブレ出して…ブレーキ緩めてコース外へ避難。</div><div><br></div><div>これはどういう現象なんだろうなあ。</div><div>フォークがブレるという感じではなくタイヤのグリップが負けてたような?</div><div>フロントロックしかけてたのかな。</div><div><br></div><div>こんな走り方してたせいで、フロントタイヤの消耗が激しくてザクザク。</div><div>それでもコントロールをもう少し上手くやれば良いような気がするので</div><div>ローターを大径化したいなーという欲がフツフツと。</div><div>296mmから320ないし330mmに変えると変化感じられますかねー。</div><div><br></div><div>メモ:</div><div>・フロント突き出しあと2〜3ミリ多くても良いかも</div><div>・リアサス:プリロード21周(31.5mm)、伸び側18クリック目、圧側2クリック目。プリもう少し抜く。</div><div><br></div>めっさhttp://www.blogger.com/profile/16245577541366117750noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-5537636070489920608.post-78846241498191418712016-05-01T07:02:00.001+09:002016-05-01T07:02:10.924+09:00ブルドッガータゴス走行会 in 筑波1000<img id="id_dd4_68ec_fec5_c216" src="https://lh3.googleusercontent.com/-95K454J0Q6w/VyUrO29tAPI/AAAAAAAARWI/oR3XxO-qj_c/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" tooltip="" style="width: 670px; height: auto;"> <div><br></div><div>参加してきました。</div><div><br></div><div>群馬にある有名カスタムショップ、ブルドッガータゴスの走行会。</div><div>実家が群馬なのと、最近は取り扱い減ってるっぽいけどスポーツスターも扱ってるので</div><div>以前から知ってたお店で、たまたま走りたい時期に走行会を主催してくれてたので参加。</div><div><br></div><div>筑波サーキットのコース1000は今まで走ったことがなかったのだけど</div><div>事前情報だと富士ショートと同じくらいの広さで、フルフラットだとか。</div><div><br></div><div>ちょっとした練習にはぴったりでしょうということで!</div><div><br></div><div><img id="id_42d_59a1_f39a_b5d3" src="https://lh3.googleusercontent.com/-n71qtobNVAo/VyUrP3Kq2TI/AAAAAAAARWM/L8aczK6XHhk/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" tooltip="" style="width: 665px; height: auto;"> <br></div><div>朝7:30くらいに到着するとかなりの方が既に準備完了してる様子で、</div><div>運良くピットの空きを頂けたという感じ。</div><div><br></div><div><img id="id_5863_8301_d315_b941" src="https://lh3.googleusercontent.com/-gYNdXwOMlzo/VyUrRJVSwVI/AAAAAAAARWQ/NWdJd0JfVHs/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" tooltip="" style="width: 668px; height: auto;"> <br></div><div>今回のゼッケンは#83、希望を出せたので883にちなんで選んでみました。</div><div><br></div><div><img id="id_3aea_d7f2_949f_a8fa" src="https://lh3.googleusercontent.com/-r8d-bDnNGFk/VyUrR09IEzI/AAAAAAAARWU/DBFo-eHH7GI/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" tooltip="" style="width: 678px; height: auto;"> <br></div><div><img id="id_ffd2_902b_2933_dbe0" src="https://lh3.googleusercontent.com/-wy-NoupYi54/VyUrS6zFEmI/AAAAAAAARWY/kMBt5TRyyRI/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" tooltip="" style="width: 673px; height: auto;"> <br></div><div>普通は1ショップの開催する走行会でこんなに出店ないですよ。</div><div>凄いんだなぁブルドッガータゴス。</div><div><br></div><div><img id="id_db10_76dd_176_7254" src="https://lh3.googleusercontent.com/-mVoLz2zJhLQ/VyUrURMsgoI/AAAAAAAARWc/Hshpe1fT-no/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" tooltip="" style="width: 667px; height: auto;"> <br></div><div>フルターコイズカラー。。。</div><div>ナイトロンに合わせたのか、ナイトロンを合わせたのか。</div><div><br></div><div><img id="id_f1f1_2fb8_e6c0_b2e8" src="https://lh3.googleusercontent.com/-4vzFRqd11AE/VyUrVRK5M1I/AAAAAAAARWg/uI7BO3uKk1Y/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" tooltip="" style="width: 671px; height: auto;"> <br></div><div>15分×4本。</div><div>5クラスもあるのに無駄が無いスケジュールで、早めの終了。</div><div>ピレリとかプライダースもこうあって欲しいなあ。</div><div><br></div><div><img id="id_8b53_63e7_8158_8548" src="https://lh3.googleusercontent.com/-Coiou-2U_do/VyUrWaSJRgI/AAAAAAAARWk/W20Ifhyjabo/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" tooltip="" style="width: 666px; height: auto;"> <br></div><div>本日のベストは42.252。</div><div>公表するほどのタイムでは全くないんですが、またいつかここを走るための記録に。</div><div><br></div><div>2本目で42秒台で安定してて、41秒台くらいならいけそうだったんですが</div><div>3本目はクリアラップがなかなか取れず、4本目はちょっと疲れてグダグダになったので</div><div>今日のところはここまでという感じで。</div><div><br></div><div>まぁスランプ気味だったのを回復したかったのと、ハンドルの具合を確認するのが</div><div>目的の練習だったので、満足満足。</div><div><br></div><div>でも良く考えたらここは右回りのコースで左コーナーが殆ど無いので、</div><div>去年の筑波2000でのズッコケのトラウマ解消には全然向かないのだったという。</div><div>富士ショートでも走りたいなぁ。</div><div><br></div><div><br></div><div>おまけ:</div><div><img id="id_d350_d646_ce8c_1cf5" src="https://lh3.googleusercontent.com/-7stVHphpgjQ/VyUrXbli66I/AAAAAAAARWo/spnx2QDX6TM/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" tooltip="" style="width: 670px; height: auto;"> <br></div><div><img id="id_a966_3604_6d3_fdbf" src="https://lh3.googleusercontent.com/-IcR1GNfuDNA/VyUrYl1ym7I/AAAAAAAARWs/t58_H6_P16I/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" tooltip="" style="width: 669px; height: auto;"> <br></div><div>前日に思い立って、前泊しました。</div><div>研究学園都市という駅の近くにある割と新しいホテル、ちょっとだけ高かったけど</div><div>大浴場があってよかった。</div>めっさhttp://www.blogger.com/profile/16245577541366117750noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5537636070489920608.post-89015565873043056972016-04-29T19:05:00.001+09:002016-04-29T19:07:12.746+09:00ハンドル交換とオイル交換と<img id="id_6ce1_f1fc_cdb8_e6e8" src="https://lh3.googleusercontent.com/-G9VE0XNoa5M/VyMxzz9t3aI/AAAAAAAARVk/TPwwuzK6Bjg/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" tooltip="" style="width: 673px; height: auto;"> <div>バーハンに戻しました。</div><div><br></div><div>セパハンは格好良いし伏せた姿勢にはグッドなんだけども</div><div>自分には合わなかったというか、完璧に馴染むのに時間がかかりそう。</div><div>コントロールしやすさ=速さに繋がるという考えで、戻ります。</div><div><br></div><div>最初、POSHのスーパーローバーというのに変えてみたのだけど</div><div>ハンドルが思ったよりも近くて、この写真のは2本目。</div><div>アクティブが扱ってるFanaticのアルミハンドルロータイプというもの。</div><div>色はあえてのシルバー。ラメっぽい質感で傷が目立ちにくくて良い。</div><div>何となくドカモンの純正バーみたいな雰囲気?</div><div><br></div><div><img id="id_b82a_681_53a2_1cb0" src="https://lh3.googleusercontent.com/-nylBd1JxYAs/VyMx1HtMheI/AAAAAAAARVo/yJteQgxJ4Xg/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" tooltip="" style="width: 668px; height: auto;"> <br></div><div>久々のオイル交換。</div><div>今回もしばらく前に纏め買いしたASHのFS15W-50。</div><div>前回多分横着して替なかったのでオイルフィルターも。</div><div><br></div><div><img id="id_d7bd_57e7_5a56_cc9" src="https://lh3.googleusercontent.com/-q8cKJpBlMn4/VyMx2WQJ8lI/AAAAAAAARVs/WzZnQWr63sY/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" tooltip="" style="width: 671px; height: auto;"> <br></div><div>ミッションオイルがやけに黒い。</div><div>んー、前回交換しなかったんだっけ??</div><div><br></div><div><img id="id_a52e_a066_a14a_7e33" src="https://lh3.googleusercontent.com/-HFMNM0jpvwc/VyMx3UGuutI/AAAAAAAARVw/zsPd8ccf71Y/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" tooltip="" style="width: 668px; height: auto;"> <br></div><div>ドレンボルトの鉄粉は、まぁボチボチ。</div><div><br></div><div><br></div><div>さて、明日はブルドッガータゴスの走行会。</div><div>初めての筑波1000、天気良さそうで楽しみだなー。</div><div><br></div><div>真ん中くらいのクラスであるはずのスポーツクラスに申し込んでみたのだけど</div><div>例年の参加者割と速そうで、ちょいとドキドキ。</div><div><br></div><div>----------</div><div>総走行距離:73,210km</div>めっさhttp://www.blogger.com/profile/16245577541366117750noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5537636070489920608.post-28961314884639360332016-04-24T08:24:00.001+09:002016-04-24T08:29:43.847+09:00サンデーチョップチキンレース2016スナップ&動画<img id="id_a3d6_a772_59ac_9921" src="https://lh3.googleusercontent.com/-KRiq1LX3Z2o/VxwD4t_mogI/AAAAAAAARUM/xpTj_Ouxq7M/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" style="width: 635px; height: auto;"><div>緊張のスタート前、ギャラリー前を通っていくのでみんな注目</div><div><br></div><div><img id="id_1d26_8f7_f09a_f696" src="https://lh3.googleusercontent.com/-LhBkHiMKRM8/VxwD58aHD8I/AAAAAAAARUQ/ErnAyM0EOro/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" style="width: 638px; height: auto;"><br></div><div>EUROクラスは格好良い</div><div><br></div><div><img id="id_43e7_4890_8c6c_dd06" src="https://lh3.googleusercontent.com/-cZX3PifsrGs/VxwD6zGdonI/AAAAAAAARUU/-r-Lvu4SmbQ/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" style="width: 641px; height: auto;"><br></div><div>JAPANクラス、クラス数が去年の2つから1つに減ってた。</div><div>そのせいかどうか、速い人が多かったなあ。</div><div><br></div><div><img id="id_eef0_f9b5_3114_606d" src="https://lh3.googleusercontent.com/-BUAEAagNIzQ/VxwD8HeeARI/AAAAAAAARUY/cq1wwMv8-IE/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" style="width: 636px; height: auto;"><br></div><div>新設された4ミニクラス。</div><div>どんなのが集まるのかと思ったら、安心のゆる感。</div><div><br></div><div><img id="id_4841_9b88_df82_9cd2" src="https://lh3.googleusercontent.com/-852YtufKXgI/VxwD9S0iOcI/AAAAAAAARUc/-aWp5QD1LFI/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" style="width: 638px; height: auto;"><br></div><div>このエンジンは、、、まさかカブ?</div><div><br></div><div><img id="id_fe08_9f1f_585b_c29" src="https://lh3.googleusercontent.com/-aXhsEOef8Ac/VxwD-T0NQyI/AAAAAAAARUg/anAuk9rQO_0/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" style="width: 643px; height: auto;"><br></div><div>サイドカー2台の目立ち方が良い感じだった。</div><div><br></div><div><img id="id_ebbd_4714_879b_f086" src="https://lh3.googleusercontent.com/-SDppmNmNNko/VxwD_lI8mCI/AAAAAAAARUk/74ZST2Or384/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" style="width: 642px; height: auto;"><br></div><div>サイドバルブなレーサーとパンチョッパー。</div><div>どっちも凄く速くて絡み方が見てて楽しかった。</div><div><br></div><div><img id="id_beb0_cfe9_d0b_f358" src="https://lh3.googleusercontent.com/-lT4GVhUisZ8/VxwEAk3Qp8I/AAAAAAAARUo/rNKL0K5z610/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" style="width: 636px; height: auto;"><br></div><div>欲しいなあ。</div><div><br></div><div><img id="id_b602_80b8_7c80_137d" src="https://lh3.googleusercontent.com/-2QvvJSOE6H4/VxwEBmvzVwI/AAAAAAAARUs/QJKNyHbx-L4/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" style="width: 639px; height: auto;"><br></div><div>メタルスクータークラスのスタートはルマン方式。</div><div>スポーツスターもこれでやりたかった。</div><div><br></div><div><img id="id_6d64_44ca_c0fc_e1c4" src="https://lh3.googleusercontent.com/-rWnhw6im9RQ/VxwEC3tK5nI/AAAAAAAARUw/_n-Zx129E6c/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" style="width: 637px; height: auto;"><br></div><div><img id="id_94d8_6724_951b_98d5" src="https://lh3.googleusercontent.com/-2JI2XKoMD1I/VxwED-XzfzI/AAAAAAAARU0/EOk1IWUMs34/%25255BUNSET%25255D.png" alt="" title="" style="width: 640px; height: auto;"><br></div><div>今年のケータリングは充実してました。</div><div>去年は売り切れちゃったけど今年は余裕があったみたいで。</div><div><br></div><div><br></div><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/0eW0fEW2h0g" frameborder="0" allowfullscreen="" id="id_6c37_af3d_8808_f117"></iframe><div><br></div><div><br></div><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/85Gj2mF2Nyk" frameborder="0" allowfullscreen="" id="id_d392_17f4_8d84_cad4"></iframe><div><br></div><div>練習走行2本分。</div><div><br></div><div>毎年知名度が上がってるのかな?</div><div>参加者のレベルも上がって、天候もイマイチだったのにギャラリーも増えてたような。</div><div>来年はどんな感じになるのかなー。</div>めっさhttp://www.blogger.com/profile/16245577541366117750noreply@blogger.com0