前から狙っていたエアクリ交換。動機は２つ。
①インジェクションコントローラをサンダーマックスに交換して、濃い目向けに設定済なので、吸排気もあわせたい
②～03までの伝統のハム缶エアクリーナーがいい！
てことで、人柱的にヤフオクで03モデル用スクリーミンイーグルの
ハイフローフィルターをゲット。
中古だけどフィルター掃除してくれたので綺麗です。
さて、取り付け開始。まずは現在の状態：
黒で締まって、これはこれで格好良いのですが、形が・・・流線型がいまいちです。
ハム缶のボテっとしてる方がスポスタらしくてよいのです。
アップにすると。
ボルトを2本外してカバーを取ると・・
金属のプレートがあり、カバーはそのプレートに2本のボルトでとまっています。
3本のボルトを外してフィルター部分だけ取り外し、裏から見ると・・・
真ん中の4つのうち3つの穴でボルトを使って固定してあります。
大きな二つの穴は、ブリーザーボルトからのオイル受け口。
これはバックプレート。
真ん中の大きな口がインジェクターの空気吸入口です。
二つの大きな口から見えるのがブリーザーボルト。ボルトに穴があいてます。
これがシリンダーヘッドに突き刺さってるはず・・
全部外すとこんな感じ。
吸入口の黄色い板は、スロットル開度に応じて角度が変わるようになってました。
そして取り付け。取り付けが実はやっかいだったのですが写真を撮り忘れ・・・
3つの穴の固定は全く問題なかったのですが、ブリーザーボルトだけ若干問題あり。
穴の場所は問題無かったのですが、ヤフオクで落札したバックプレートには
ブリーザーボルト用のスペーサーが付属していませんでした。
そのため、ブリーザーボルトの口がエアクリ内部まで届かず、大気開放状態・・・
なのでスペーサーになるものをバイク用品店やホームセンターで探したのですが
良いサイズのものが見つからず。結局、シリコンのホースをボルトの口に取り付け、
ホースをエアクリ内に導きました。
そして全ての取り付け後：
う～ん、形はいいけどやっぱり黒がいいです。
旧型883Rのものをヤフオクで探すか（少なそう）、社外品の黒系or
カーボン素材ものに変えたいな～。
走ってみてのインプレですが、ハイフロー効果絶大でした。
最初に乗ってみたときからすぐ体感できるくらい、レスポンス向上。
低速域はトルクもりもり、中速域は車体が軽くなったと感じる程に
吹け上がりがスムーズに。
高速域は・・・あまり変わらず？音が「ゴォーーー」と凄い。
ストックのエアクリはエアーダクトがあって高速域のパワー向上を
狙っているのですが今回のものには付いていない。
そういえば前の方が高速域の加速はよかったかも？
まぁ低速～中速域を重視したいので大満足。
そういえば、インジェクションコントローラ交換の際に少しだけ
強くなりすぎていたエンブレが少しだけ弱めになって、非常に
乗りやすくなりました。副次効果でラッキー。
