今年の汚イル、今年のうちに

オイル交換。

エンジンオイルはお気に入りのAMSOIL MCV 20W-50。
プライマリーはHD純正のトランスオイル。
フィルターもHD純正。

今回のAMSOILは写真の通り、デカイ！！4qtです。

少しでも安く購入したい・・・と思ってWebで通販してる
サイトを調べて見つけたサイトがこちら（コスメ美美）。

見つけたときは何かの間違いじゃ・・・と思ったけど、
どう見ても化粧品のショップがエンジンオイル販売してる。

ショップの他の商品を見ても、化粧品の中にバイク用品が
紛れ込んでるし・・・店員の趣味が混じってるとしか思えないｗ

とりあえず注文してみたら、プレクサスの箱に入って
発送されてきたｗｗ


さて、オイル交換はいつも通り難なく進んだんだけど・・・
フィルターが外れないというトラブル。
K&Nのフィルター、17mmのソケットで外れるはずなのに
回すと嫌な感触・・・ナメた？？？

というかこのフィルター、元々6角が角じゃないくらい
精度が怪しいし17mmのソケット入れてもガタがあるし。
手持ちの工具じゃどうしようも無くなってしまってので
フィルター交換は諦め、今回はそのままに。

そのうち16mmくらいのソケットを叩き込んで回そうかな。
16mmなんてあるのかな。


さて、交換後のフィーリングはというと・・・最高！！
BELRAYも案外悪く無く、良い感触が長持ちしたけど
やっぱりAMSOILがベストだ。

低速のシットリ安定感、回したときのスムーズな吹け上がり。
プライマリー専用で同じように長持ちするオイルがあれば
良いのにな〜。

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走行距離：25,963km

タイヤ交換

世田谷のスピードスターにて。

銘柄はメッツラーのレーザーテック。
同じメッツラーのME880よりも、重量が軽くてグリップ重視なんだとか。
ライフもそこそこ悪く無いみたいだし、あまり履いてる人を見かけないので
ものは試しってことで選択。

パターンは事前に分かっていたけど・・・あまり好きじゃない。
乗った感想としては、かなりバイクを寝かしたがる性格。
交換前が四角くなってたせいもあるけど、寝たらなかなか置きない。
乗り心地は凄くソフトになって、細かいギャップを吸収してくれて
かなり快適になったのは、ちょっと驚き。

あとはワインディングに持ち込んだ時どうなるか・・・この時期には
なかなか試し辛いなぁ。

スピードスター、3人で黙々と連携プレーで作業を進めてて凄い。
でもスポーツスターはサイレンサー外さないといけなかったり
少し面倒なので、ちょっとだけ手こずってる様子でした。

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走行距離：25,950km

大黒PAにて

某CH誌の突発イベント。
編集部のソフテイル・カスタムとのツーショット。

サンダーマックスのファームウェア

アクセス解析の上位にいつもあるキーワード。

”サンダーマックス　ファームウェア　最新”

スマートリンクのメニューからダウンロード出来るけど、
以前の自分と同じように何故かダウンロード出来ない
人がいるのかな？
（今は理由は分からないけど出来るようになった）

そうなら困ってるだろうから、検索してきた人のために
アップロードしておきました（こちら）

ちなみに最新のバージョンである4.10(4a)が公開されたのは
もう1年ほど前ですが、以前のバージョンとの違いは
Webページにもマニュアルにも記載されず、不明。

スマートリンクも少し前にアップデートされているけど、
相変わらず更新内容が全く公開されません・・・。