ボアアップ仕上げとタイヤ交換

ボアアップ後1,500km走ったのでBurnに行って仕上げのチューニングに行ってきた。

まずはPCに繋いで学習状況を見る。

今までは3,000rpmまではベンチ上で走らせてセッティング完了してたけど

それ以上は基本データのままだった。

当初のライン（黄色）に対して実装結果が緑。

どうやら濃かったみたいなので全体的に薄い方向に修正。

奥川さんPC苦手みたいだけどポチポチと使いこなしてる。

ブーンブーンブーーーーーンとセッティング。

んでチューニング完了後はベンチ測定。

青がボアアップ前の883cc、赤がボアアップ後の1200cc。

後軸換算で73.76ps、9.69馬力。カタログに載せるクランク軸換算だと80psは超えそうかな。

しきりにバッフル外したら〜と言われたけど、クローズ仕様のままオープンの別車両超えたよ！

前に見せて貰った他の人のTramp2in1オープン仕様のデータは、70ps丁度位だった。

トルクの谷が2つあるのはTramp2in1のマフラーの特徴だそうで。

もっと良い特性のマフラーだったら85psとか90psくらいにはなるのかなー。

まあ883と比べると45％アップ。なかなかじゃないの！

セッティングと測定ついでにエンジンオイルも交換。

Burnお気に入り？のREDLINE 20W-50。

高回転域のトルクアップに脳汁出しまくりながらスピードスターへ。

タイヤ交換してる最中はカフェで遅めの昼ごはん。

最近は前後別々だったから、同時に交換するのは久々な気がする。

フロントはBT-39、リアがBT-016PRO。変更なしで自分的定番の組合せ。

これで今シーズンの準備はほぼ完璧かな。

来月の走行会前に皮むき・・・する暇あるかなあ。

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総走行距離

オイル交換：64,241km

タイヤ交換 ：64,300km