2012/02/19

テールランプ交換


多分定番なカスタムを今更ながら。

POSHやクリヤキンの新型とほぼ同等品と思われる
ヒロチー製の薄型LEDテールランプ

緑のはどうやらパッキンのようだけど
目測0.5mm位で、これは大丈夫なのかw
まぁ安いので。



取付けは超簡単、5分位で完了。

見た目は純正と言ってもわからないくらい自然、
薄くなってスタイリッシュに。
寧ろ赤みが深くなって、落ち着いたような。

もっと早くやっておけば良かったかも。

2012/02/12

タイヤ交換

今まで履いてたメッツラーのレーザーテックが
良い感じに摩耗して、見事な台形になってて
走りにくい事この上ないって感じだった。

その状態で箱根スカイラインを走ってたら
下りでリアが滑って冷や汗かいたのと
フロントアクスル他を強化したのに
タイヤがこれじゃ勿体無い、ってことで交換。





ピレリ・スポーツデーモン。

ミシュランの新製品コマンダーIIと迷ったんだけど
まだ情報が少なくて何とも判断できなくてこっちに。

前々回、グリップの良さと扱いやすさに感動してて
ガンガン走りたい今の気分にはこいつがぴったり。


レーザーテックは12,000km強しかもたなかったなぁ。
リヤで曲がるのがどうもしっくりこなかったけど
最後までいまいち気持ち悪い感覚だった。
軽さと乗り心地の良さは良かったけど。

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総走行距離:38,264km

2012/02/11

クロモリシャフト&ボルト

御殿場にあるハーレー&Buellのショップ、
boon motorcycleに行ってきました。

行った理由・・・ここはクロモリ製の
アクスルシャフト&ボルト類を販売しているのだ。

まぁ大抵こういう飛び込みのケースだと
在庫切れで衝動買いに至らないのだけど。


場所が分かりにくいってHPには書いてあったけど
246沿いに大きな看板があって迷わず到着。
スポを停めてると店員さんが快く出迎えてくれた。

早速在庫を訪ねてみると、、、
「ありますよー」とのこと。がびーん。どうする。


実は価格を全然調べて行かなかったんだけど
全部計算してみると思った程じゃなかったので
勢いでいってしまった。

・フロントアクスルシャフト
・フロントボルトセット(ピンチボルト、三つ又周り)
・スイングアーム支持ボルト

ついでに社長さんに、キャリパーサポート周りの
ボルトも換えてはどうかと奨められ、もう勢いでGO。

・キャリパーサポート固定ボルト


さー今週末は取付け頑張るぞーと思ってたら
いつのまにやらスポが中に運び込まれて作業開始。
コレ工賃込みだったの!超良心価格。

社長と店員さんの共同作業が和気あいあいとしてて
和みながら見学させて頂いた。


アクスルシャフト&ピンチボルト


キャリパーサポート固定ボルト


スイングアーム支持ボルト


三つ又周りのボルトは撮り忘れた・・・


<インプレ>

社長に試乗して頂いた後、自分でも確かめて、
ジックリ味わいながら帰宅。

フロント周りの剛性がグっと上がった感じ。
気付かないうちにたわんでたものが、
ガシっと固まった様な感覚。

キャリパーサポートの固定ボルトも、
微妙ではあるけど効きが良くなってる様な
そうでもない様な・・・
正直これは誤差レベルかもしれないw

リヤのスイングアーム支持ボルトは、
残念ながらまだ全然わからないw
これはスポの構造上仕方ないのかもー。


追伸:
キャリパーサポート固定ボルト、奨めておきながら
「皆さん良いって言うけど私は全然わからないんですよ笑」
とか取付後に言っちゃうお茶目な社長さんでしたw

2012/02/04

K&Hニーアシストカバー(左)

バックステップ装着に伴って付けてた
キジマのニーグリップバーがあまりにも
酷い出来(足が当たらない)だったので、
K&Hのニーアシストカバーに交換。







これ格好良いなー。
デザイン的にもかなり計算されてる感がある。

ていうか883Rってカーボンパーツが似合うなぁ。
今更だけど。


実際走ってみても、やっぱり最高だった。
きちんとテスト走行して製品化されたんだろうな。

若干の位置調整ができることもあるんだけど
かなり自然な位置でグリップできる。

面で接触するのと、ブッシュのおかげで
全然脚が痛くならないし。


右側は相変わらずエアクリカバーに膝の先端が
当たるだけだけど、左脚でホールドできるだけで
バイクとの一体感がもの凄く上がった。

ていうかこれが当たり前のバイクだよなぁw
バイクって面白いなー。