2016/02/21

セパハン化

ついに個人的には禁断のカスタムであったセパハン化に踏み切ります。

スポーツスターでセパハンって、どうも見た目重視というか雰囲気重視というか
いかにも「ハーレーでカフェレーサー作っちゃいました」と主張するようで嫌だったんですが

サーキットのストレートで伏せる時とかコーナーで思いっきりインに上体入れる時に
バーハンだとやっぱり限界があって。


いつかやろう程度に思ってたのが、たまたま某オークションでこれを安く入手できたので。
廃盤になってるサンセイレーシングの39Φセパハン。
いかにも削り出しでスポスタオーナーには賛否あるだろうけど、シンプルで
品質高そうなこの感じがなかなか格好よろしい。


セパハン化するにあたっての懸念を払拭するためのアイテムその1。
ミスミのヘッドライドロア&メーターマウント。結構高いです。
今までハンドルポストにメーターをマウントしてたから、引越し先がこいつです。


まずは今までのハンドル&ハンドルポストとメーターを取っ払って。


ステーをこんな風にトップブリッジに。
ちょっと変わった構造のボルトと筒状の部分、こいつが賢い造りなんだよなぁ。

ちなみにメーターバイザーもキズだらけだったので新品同様品をオクで仕入れて交換。


こんな風にメスネジの切ってある蓋をすると、


こうやってメーターをマウント出来る。
トップブリッジに空いた穴と、メーターブラケットの穴が微妙に合わないのを
こうやって吸収しつつ、ヘッドライトとの距離も自然な感じで確保。

RSDのメーターマウントが猛烈に格好良かったんだけど、
純正のヘッドライトバイザーが使えなくなっちゃうのと、RSDはちょっとだけ
ギラギラ感が出すぎて浮いちゃうかなと思ったのでミスミを選択。
まぁサンセイも削り出しで目立ってますが。


んでミスミのクラッチレバーホルダー(買い直し)。

なぜ買い直しかというと

今までのハンドルから抜けなくなったから…
いくら叩いてもだめで。もうちょい頭使えば何とかなりそうだけど面倒くさいのでポチッと注文。
こいつはどこかで眠っていて貰おう。


バーエンドも買い直し。

サンセイレーシングのセパハンのバーは少し変わった構造になっていて、
エンドから1cmくらい内側から急に肉厚になってる。
なので一般的なバーエンドは中に入る部分が長過ぎて使えず、
ナップスで見ていて使えそうだなと思ったのがこれ。


そんなわけで完成!

タンクも何気に復活しております。ナックヘイズにて補修&ペイントし直し。
しかし予想通り、ハンドルがすんごい下の方にあるなぁ。

ちなみにブレーキホースが余りまくってどうしようもなかったのでホースを交換。
と言ってもY型にしていたのでマスターから分岐部分までの短い距離だけだけ。
クラッチケーブルは取り回しの変更で対処。多分問題無いはず…

さて、しばらく身体を慣らさないとだなぁ。
今までとは別のバイクだと思って慎重に乗らないと。

2016/02/14

ステム交換

交換といっても、筑波で転けた時にハンドルストッパーが欠けたのを修理するだけですが。

そりゃ、フロント丸々オーリンズやらミスミやらに変えてしまえばという
悪魔の囁きも聞こえたけど、まだ先のお楽しみにとっておきます。

ヤフオクで程度が良さそうな純正ステムを落札して。

磨きます。
とにかく綺麗にするならメタルコンパクト、ちょっと保護効果があるのがホワイトダイヤモンド、
という風に組み合わせて使うのが最強だと思い込んでます。
バリヤスコートとかでも良いのかな。

今回はストッパーが欠けただけなのでロアステムだけ交換します。
ステムベアリングは圧入してあって抜くのがちょっと気を使うんですが
幸い落札品の程度が良かったので、このまま使います。



グリスはワコーズの赤。
多分これで大丈夫でしょう。


欠けたストッパー。
フレーム側が逝かないで良かったです。


トップブリッジも磨かないと〜。

ギラギラにする趣味は無いけど、こうしてみると綺麗な方が絶対良いよなあ。


つづく。。。

2016/02/11

春に向けて

あけましておめでとうございます(おそっ)。


ここしばらく忙しくて、乗ってないしメンテナンスも出来てませんでした。
暦では立春を迎えて、このままだと気がついたら桜の咲く時期になってしまいそうなので
シーズン入りに向けて、11月の走行会での転倒した部分を直し始めます。




まずはステップ。

ステップバーは先端が削れたくらいで見た目以外は実用上問題ないんですが
シフトペグの方が、ボルトの頭が削れて締め切れてなかったことが原因で
走行会の翌週くらいに走ってたら部品が脱落しました。

せっかくなので気になる部品を一通りベビーフェイスに注文。



レース用のパーツを供給してるだけあって、ボルト一本から補修部品が注文できて
凄く助かります。



ついてたものを外して、新しいものに交換するだけなのでサクサクっと。
ステップバーも新品にしました。

実は転倒時にシフトペグが接地した影響が伝わったみたいで、プライマリーケースに
刺さってるボルトをいくら締めても締まらない状態に。
困ったなーと思いつつとりあえずネジロック剤で対処。
ここリコイルとか面倒くさそうだ。
後で念のためワイヤーロックでもしないとなー。



次はタンク。