2015/08/16

お久しぶり日記(7月、8月の出来事)

ここしばらく色々と忙しくてなかなかブログ更新ができませんでしたので
何もなかったということになる前に、簡単ででも書きます。


7/21海の日、プライダースの走行会に参加してきました。
筑波2000、1番好きなサーキットです。


天気予報だと少し降られるかも?という感じではありましたが結局快晴、
気温35℃超え、路面温度50℃超えの文字通り熱い1日でした。
確か1年前も海の日開催で、こんなとんでもない暑さで熱中症になりかけた記憶が。
まぁ雨に降られるより100万倍嬉しいです。

しかしこの日は、過去の参加した走行会の中でトップクラスの転倒者数。
おそらく1番速いDクラスと体験走行クラスを除いた全てのクラスで
複数の転倒者が出てました。タイスケも押し押し。

エンジン仕様を1200ccにしてから初の筑波、ベストラップは1'16''024でした。
目標は1分15秒だったので目標達成ならずでしたが、
転倒者続出のせいで3本中最初の1、2本目は本当にロクに走れるラップがなく
実質1本しか走れない中でそれなりの感触を掴めたので、まぁ良し。
もう少し走り込んで攻略すれば1分13秒くらいはいけそうな気がします。

今回はC2クラス(中中級クラス)でエントリー。
前回の袖ヶ浦で遠慮してBクラス(初中級クラス)で走ったら明らかに浮いてしまって
クラスを上げたわけですが、それでもまぁ少しペースが合わないかなー。
とは言えDクラスはSS本気勢ばかりで流石にトップスピード差が大きそう。

しかしやっぱりサーキットというのはライン取りが重要ですね。
感性だけで走れる天才でなければ、ネットで攻略情報集めて走った方がタイムも出るし走って楽しい。

R小さいコーナーを無理してOUT-IN-OUTせずコンパクトに曲がっちゃうのと、
最終を突っ込み気味に走っただけでだいぶ他車をパスしやすくなったし。
動画見て思うのは、全域もうちょい開けられるんじゃないかなーと。回転高め維持で。
このあたりはコースへの慣れが大きそうだけど。
あとシフトペダルの調整ミスって、シフトチェンジのロスが大きすぎ(泣)


ところでバンク角対策で交換した新型Tramp、やっぱり擦りました。
ううーん。もうちょい内側に寄せて作ってくれればいいのに。


頂き物の写真。多分最終コーナーの1番膨らんでいるあたりかな?
もうバーハン限界って感じ。
セパハンってどうなんだろうなー。見た目は格好良くなるんだろうけど。



いきなり話が飛んで8月上旬から一週間ほどラスベガスに出張してきて
そのついでに巨大ディーラー見学をしてきました。


有名なWELCOME看板の道路向かいにあります。




広大な店内…と言えばそうなんだろうけど
良く考えたら日本国内のディーラーに行ったことが殆ど全く無いので
比較対象を知らないのでした。

まぁこれ以上無いくらい展示車両もグッズも充実してたのかな。
もちろん純正グッズしかなさそうだったけど、日本で無いグッズがあるのかとかも
ハーレーグッズの事情に全く明るく無いのでこれまた比較できず。


この辺りは本国ならではという感じがちょっとするかな?
よく見たらラスベガスって書いてある。

実はスクリーミンイーグルとかHDレーシング的なものを探したのだけど
やっぱり米国に行っても殆ど無くて残念。

そういやツナギをオーダーしたのです。

デグナーでフルオーダーです。
相模原のナップスでイベント出店するついでに採寸とかお願いしたいと事前連絡して
当日お店の試着室を借りて全身測りました。
デザインもオーダーなので、ネットで拾った画像や過去の作例を参考にしながら…

写真のは九州のマスターズというお店のお客さん(だったかな?)のだそうです。
オーソドックスなHDレーシングぽいデザインで格好良いですね〜。
被ら無いようにしつつ、自分なりにオーソドックス+@でお願いしてあります。

9月末完成予定、10月の走行会には間に合うかなー。
米国のショップでそれっぽいワッペンとかあれば良かったんだけど、
Buell撤退しちゃったしレーシング色は全くありませんでしたよ。残念。