2日前にJointsで走ったばかりですが、今シーズンの〆にホームグラウンドである筑波でと。
そういえば10月のアクティブ走行会ではフロント18インチのネガ部分が目立って気になってましたが
その後フォークオイルの粘度調整と突き出し量の変更でJointsではバッチリ。
そのコンディションを筑波に持ち込んで、どれだけ走れるかという楽しみを抱え臨みました。
調子に乗ってコケました…
この日は明け方少し雨が降って、1本目走行時点で路面はウェット。
気温も高くなく、本来なら絶対に無理をしちゃいけないシチュエーションなのに…
1本目、数週走って、良い感じでクルッと回るフロントが楽しくなってペースアップ。
ダンロップを越えて切り返した後の左カーブの立ち上がりでリアからズルッと。
コケるのは2回目ですが前回より少しスピード出てたと思います。
滑るというより、途中から身体丸めて転がりましたが、すぐ芝生に突っ込んだので
幸い指先を少し突き指した位で済みました。
そんなに強く打ったりしてないと思いますが、胴回りに全く違和感が無いのは
ツナギと、ツナギと同時オーダーしたチェスト&バックプロテクターを着てたおかげと思います。
さて車両の損傷状況ですが、当然直後は少しテンパって写真など撮る余裕もなく
泥を洗い流して、ある程度直した後の写真のみです。
タンク逝きました…
何故こうなったかというと
ハンドルストッパー逝きました…
トリプルツリー交換決定。
何とか操作はできますが色々削れてます。
babyfaceから補修部品を取り寄せて交換かな。
替えたばかりのウインカーまた折れた。
Trampに補修用ということで注文済。
あとはハンドルもオートレーサーのように曲がりましたが
エイヤっと曲げ直して、全く違和感無い状態まで回復してしまった。
鉄のバーハンはそれが出来るから良い。
そんなわけで自走できるようになったので、ゆっくりパドック内を走って色々確認。
問題無さそうなので、2、3本目ゆっくり走りました。
せめてトラウマを少しでも解消できたらなという程度に
めちゃめちゃゆっくりですが。
うなだれてます。
はー、やっぱり凹みます。
サーキット走れば転倒はつきものとはわかってますが。
春まではバイクを大事にしてあげてゆっくりツーリングでもしよう。