2009/04/26

シートバッグ

シートバッグが欲しい。

日帰りツーリングの時は、小さめのバッグをツーリングネットで
括り付けていたけど、デジイチ購入後はその上にネットに括り付けるので
カメラがむき出し(一応ケースには入れているけど)なのがちょっと嫌。

ちょっとした休憩のときもデジイチが括り付けられているのが
丸見えなので、何となく気になるし・・・。

そこで格好良いシートバッグは無いかと調べてみて気に入ったのがこれ

Axioというブランドのハードタイプ。
内側にもポケットが付いてたり、何気に防水を謳ってたり、高機能。

スタイリッシュなデザインで、SSタイプのバイグにも似合いそう。
ただ逆に、スポーツスターに似合うのかどうか・・・?

ということで合成してみた。

バッグとバイクのサイズは適当。バッグもう少し大きいかも?

似合っているかというと・・・どうだろう・・・。
一応アメリカンだし、やっぱり革のバッグがいいのかなぁ。

だとするとこれとか。


Motofizzのフラットシートバッグ。
半分革、半分ナイロンなので当然防水ではないけれど
まぁまぁスタイリッシュなデザイン。

こっちも合成してみると・・・


ちょっと浮いてるけどw
うーん、思ったよりデカイ、というか高さがあるなぁ。

どうしよう・・・敢えて我慢すべきか・・・。

良い感じ

今日は良い天気だったけど強風で遠出する気にもなれず、
サンダーマックスの設定を色々やってみた。


1.点火時期の調整
過去に良いフィーリングだった時のマップを見直し、
燃調は最新のまま点火時期だけ過去のマップ2つを試してみた。

(1)10/31にNAPS三鷹でダイノマシンに乗せた時のマップ。
 下のトルク感は良いのだけどドン付き具合が扱い辛かった。
 が、今の仕様に合わせると丁度良いトルク感。

(2)2/21に作ったマップ。
 加速感が良い感じで、これで完成かな〜と思ってたマップ。
 今の仕様に合わせると、伸びは良いのだけど下が物足りない。

つまり、両方の良い所を足せば良い感じになるはず!
ってことで2000rpmまでは(1)、以降は(2)のマップを作成。

全域トルク感もありつつ、伸び感が気持ち良い。


2.IAC Home Positionを調整
エンジンON直後の唸りが五月蝿いので、IAC Home Positionを
60から58に変更。まだ下げられそうだけどこれくらいかなぁ。

3.Idle Speed VS Engine Tempratureの調整
温度が高くならないとなかなかアイドリング回転数が下がらないので
回転数が下がるのを少し早めにした。

以前のカーブ:


見直し後:


大体、常温(10℃〜30℃)位でカーブが下がる感じにしてみた。


この調整後はIACオートを再実行。

すると、IACのカーブを調整したあたりだけ、値に変化有り。
ということは、アイドリング回転数を変更した後には
IACオート必須ってことだなぁ。

IACオートの調整範囲前であった低温度部分は、できるだけ
Idle Speed VS Engine Tempratureのカーブに似せる感じで
こんな感じに手動で調整。



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2009/04/19

マップ弄り

内圧コントロールバルブを取付けてエンジンの回転の上がり方が
マイルドになって、乗りやすくなった。

だけど、ちょっとスムーズ過ぎな乗り味でスポーツスターらしさが
スポイルされてしまっているのでは?と、最近さぼりがちだった
サンダーマックスのセッティングをやりなおすことに。

まずは燃調マップの見直し。
1500rpm〜2000rpm付近を若干濃いめにしてトルク感が増すように。

念のため、IACオートを再実行してみた。

前回実行した2月とは違って今日は暖かく、温度が上がるのも早いし
待つ間も全然寒く無いのが嬉しい。

IACオートの結果↓


ちなみに前回(2009/2/21)↓


むむ、だいぶIACの値が増加してる!
これは・・・内圧コントロールバルブのせい??
それとも気温が上がってるから??

でもスマートリンクのマニュアルには季節によって
やり直せなんて書いてないしなぁ。


気になる乗り味の変化は・・・もっとスムーズになってる!!orz
まるで4気筒・・・までは行かないけど、うーん・・・。

次に手をつけたのは点火時期。
ただこの時点でちょっと面倒になってきてたので、新たに調整せず
元々のZipper'sのマップの点火時期に戻してみた。

そうしたところ、お、良い感じ。
パワーだけで考えるとデチューンなはずなんだけど。
スポーツスターって難しい。

また今度、点火時期を見直してみよう。

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2009/04/18

ブーツお手入れ

今日はブーツのお手入れ。
お気に入りのWHITE'SのSmokejumper LTT 6インチ。

まずはLEXSOLのレザークリーナーで汚れを取る。
あまり汚れてるように見えないんだけど、見えない汚れの上に
ワックスの層を作るのは気分的に・・・
泡は水を固く絞ったスポンジで吸う。

軽く乾燥させた後、WHITE'S純正のオイル。
ブーツに直接オイルを付けると染みになっちゃうので
適当な布に少量出して、薄く延ばす。
このオイルは浸透具合が良く、全くベタベタしないので
とても使いやすい。

オイルを軽く乾燥させる間に、シューレースを通す穴の
金属パーツを綺麗にする。意外と面倒。

仕上げにWHITE'S純正のワックス。
オイルだけでも良いけど、ツーリング先で雨に振られたり
することもあるかもしれないから、念のため。
このワックスは固形なんだけど人肌くらいの温度で
急激に柔らかくなるので、これまた使いやすい。



購入当初はこんな感じ。


履き始めてから大体9ヶ月経過。
シューレースはRED WINGのものに変更済。

当初は色が明る過ぎたかな〜と思ったけど
赤黒く変化してきて良い感じ。


横から。ホワイツ独特のくびれが美しい。


左足のシフトペグが当たる部分は、擦れて黒くなってる。
一国オートのペグに変えてからは進行してないってことは
スポスタ純正のペグのせいだな・・・

クレープソールは歩きやすいけど汚くなったら
綺麗にするのが大変だからソール交換したい。

2009/04/06

箱根ターンパイク桜トンネル

数年前から見たいと思っていた、箱根ターンパイクの桜のトンネル。
公式ブログでほぼ毎日状況を更新されていて、どうやら現在5分咲き位。

ここ数日でグッと暖かくなって、今週半ばから今週末がおそらくピーク
になるだろうけど、週末は既に予定あり・・・のため、会社を休んで
走ってきました。


料金所から大体1.5km地点。
本当はもっと鮮やかなんだけど・・・撮るのが下手で
綺麗に撮れず。まだこれから咲きそうだな〜。



大体2.5km地点。
どうやらここがメインっぽいけど、まだまだ4,5分咲き。
夜間はライトアップするのかな?さくら祭りと書かれた
旗とか証明が道沿いに並んでた。

今日から春の交通安全週間なので、きっちり制限速度を
遵守して4速50km/hくらいでワインディングを登る。
トコトコっと回転数を上げずに走るのも楽しい。

大観山に到着するもバイクは5台くらいしか停まってない。
さすが平日。

ここらで少しお腹が減ってきたので、iPhoneのマップで
「そば」で検索して引っかかった芦ノ湖側にある小松屋へ。



お店はテーブル3つと広くは無いけどどこか落ち着いた雰囲気。
おばちゃんに頼んだのは「冷やし山菜うどん」(800円)。


こういうつゆに浸かった冷たいそばは久しぶりに食べたけど
ズズっと豪快に食べれて美味かった。


その後、芦ノ湖スカイラインを時計回りにグルッと一周。
走ってて気になったのが、わだちの上でフロントが暴れること。
フロントのプリロードを1目盛り戻すと、少し安定した。

ブレーキング時の沈み込みによって、ブレーキの反応が遅れる
感じがするんだけど安心感がある方がいいなぁ。
結局プリロードの設定は元に戻ってしまった。


帰る前に箱根高原ホテルで日帰り入浴。
土日でも空いてるのに平日なのでガラガラ。


当然貸切状態で、ゆったり入浴。
すぐ帰るつもりが休憩所でウトウトしてしまった。

少し残念なのが、入浴料が800円から900円に値上がり
してたこと。まぁ、タオル無しだと100円引きになるし
この辺りじゃ安い方だから良いんだけど。


こないだの転倒でビビリ癖がついちゃったみたい。
時間が経って忘れれば良いんだけど・・・。

2009/04/04

渡辺うどんツー

2年前にもバッテリー上がりで行けなかったツーリング、
その時の目的地であった渡辺うどんを食べてきました。


その前に・・・

早起きしてブレーキペダルの修理。
スポーツスターのブレーキペダルの交換はとても面倒で
何故かサイレンサーまで外さないといけない。
大体1時間位かけてようやく交換完了。

まるでメッキのような輝きだけど、アルミ無垢の純正品。
新品より綺麗じゃないかという位綺麗。

とにかく踏む物があるというのは、たまらなく安心w

集合場所は、宮が瀬ダム近くにあるふれあいの館。
16号から246経由で向かったのだけど、一人で向かうのは
初めて・・・予想通り迷いました。

GPSロガーがあるとこんなとき軌跡が見れて笑える。

大きな地図で見る
曲がる所間違えてUターンしたり、変な周り道してたり。

ふれあいの駐車場は大抵ハーレー乗りがたまっていて
お互いのバイク見せ合いっこしてるなぁ。
でも景色が良いせいか、雰囲気が爽やかなのが良い。

朝飯のおにぎりを食べたあと、前回の吉田うどんと同様に
道志みちを西へ。


そういえば内圧コントロールバルブ装着後にワインディングを
走るのは初めて。どんなもんかな〜と感触を確かめながら。
やっぱりエンブレが弱くなってる。

今まで3速で走ってた速度でもエンブレが弱くて、特に下りは
止まらず怖い。ブレーキが重要となって、サスの設定も
シビアさが求められてくる感じ。

2速で走ればエンブレ具合は今まで通りだけど、回転数が
高くて煩い。それにスポスタって低回転でドドドッと
立ち上がる感じが気持ち良いし、高いギア維持だなー。

でもフロントのプリロードを1段強めたのがとても良い。
固すぎず柔らかすぎず、不自然さが全く無い。
あとは慣れるかブレーキングが上手になれば問題無さそう。


そんなことを考えながら山中湖の横を通り過ぎて
渡辺うどんまで到着。



ちなみに今回のいのさんはスポルトじゃなくてアトランティック。
200ccのわりに風格があってでかい。走りもキビキビ。

席に着くと超速攻でおねーちゃんが注文取りにきた。
というか、ブーツ脱ぎ途中&いのさんトイレ中で
ノブチンさんしか席についてないのにw

頼んだのは、肉たまうどん(大)!!
前回食べられなかったリベンジで大盛り!!

出てくるの早いし、美味い!!
麺自体に味があるような感じ。
ちなみに、小450円、中500円、大650円なので次は中が良いと思う。。。

帰りも道志みちで。
道の駅どうしで酒まんじゅう食べてダラダラして帰宅。

まっすぐ帰る予定だったけど、途中に津久井湖でさくら祭りを
やってたので少し寄ってきました。

デジタル一眼レフ買ったし、こんなときこそ撮らないと。