2015/12/12

【売ります】ホイール&マフラー

眠らせておいたパーツを売ります。

ヤフオクに出す前に、まずはこっちで。
手間省けるから格安で。興味ある方はコメントをください。

1.ホイール GLIDE フロント 215-19



・タイヤBT-39付き。十分ミゾ有り、多分1年で6000kmくらい使ったものです。
・ホイールの色はブラックメタリックです
・ガリ傷はありませんが、通常使用レベルでの汚れや目立たない程度の傷はあります。
・ダブルディスク対応
・価格:40,000円
・直接取引希望です(発送準備がめんどうなので)。東京〜神奈川近辺です。

2.Tramp 2in1フルチタンマフラー TMF-014E


・インジェクションモデル対応。04〜06でもO2センサーの蓋付ければ使えます。
・旧モデルです。今のタイプよりエキパイの取り回しが格好良いと思います。
   サーキットでのバンク角を追求して新モデルに換えちゃいましたが…。
・セミバフ仕様。ポリッシュのツヤツヤ過ぎが嫌だったので絶妙な具合に仕上げました。
・フロントエキパイ下部に擦り傷あり。サーキットで擦っちゃいました。
・スプリングフックが一つ無いです。適当なもので代用するかTrampに問い合わせて下さい。
・価格:50,000円
・先に振り込んで頂ければ遠地発送します。

2015/11/04

プライダース走行会の顛末

11/3、筑波サーキット2000で開催されたプライダースファミリーフェスタに参加してきました。

2日前にJointsで走ったばかりですが、今シーズンの〆にホームグラウンドである筑波でと。

そういえば10月のアクティブ走行会ではフロント18インチのネガ部分が目立って気になってましたが
その後フォークオイルの粘度調整と突き出し量の変更でJointsではバッチリ。
そのコンディションを筑波に持ち込んで、どれだけ走れるかという楽しみを抱え臨みました。


調子に乗ってコケました…

この日は明け方少し雨が降って、1本目走行時点で路面はウェット。
気温も高くなく、本来なら絶対に無理をしちゃいけないシチュエーションなのに…

1本目、数週走って、良い感じでクルッと回るフロントが楽しくなってペースアップ。
ダンロップを越えて切り返した後の左カーブの立ち上がりでリアからズルッと。

コケるのは2回目ですが前回より少しスピード出てたと思います。
滑るというより、途中から身体丸めて転がりましたが、すぐ芝生に突っ込んだので
幸い指先を少し突き指した位で済みました。

そんなに強く打ったりしてないと思いますが、胴回りに全く違和感が無いのは
ツナギと、ツナギと同時オーダーしたチェスト&バックプロテクターを着てたおかげと思います。


さて車両の損傷状況ですが、当然直後は少しテンパって写真など撮る余裕もなく
泥を洗い流して、ある程度直した後の写真のみです。


タンク逝きました…
何故こうなったかというと


ハンドルストッパー逝きました…
トリプルツリー交換決定。



何とか操作はできますが色々削れてます。
babyfaceから補修部品を取り寄せて交換かな。


替えたばかりのウインカーまた折れた。
Trampに補修用ということで注文済。

あとはハンドルもオートレーサーのように曲がりましたが
エイヤっと曲げ直して、全く違和感無い状態まで回復してしまった。
鉄のバーハンはそれが出来るから良い。


そんなわけで自走できるようになったので、ゆっくりパドック内を走って色々確認。
問題無さそうなので、2、3本目ゆっくり走りました。
せめてトラウマを少しでも解消できたらなという程度に
めちゃめちゃゆっくりですが。


うなだれてます。

はー、やっぱり凹みます。
サーキット走れば転倒はつきものとはわかってますが。
春まではバイクを大事にしてあげてゆっくりツーリングでもしよう。

2015/11/03

Joints Chopper Run 2015

今年も参加してきました。
ジョインツの走行会、チョッパーラン!

一時は参加者数が少なくて開催中止のアナウンスもありましたが
スワップミートを無しにして午前中の走行会のみでの開催になりました。
どうも厚木でビンテージハーレー関係のイベントがあったみたいで、
参加者をそっちに持っていかれたようです。


昨年同様、片道400kmを自走で前泊。
朝6時前に到着したら主催者さんもまだ到着してませんでした。


数日前までは雨予報でしたが無事好天。


今回はTさんと2人で参加。
めちゃスパルタンでカッコ良いですねー。

お隣はAN-BUさん。
SRとかGX400とか国産車で参加されてました。
一緒に走らせて頂いて楽しかったです。


Tさん号、前に試乗させてもらった時にフロントブレーキがスカスカだったのですが
もっと悪化してたのでフルードを交換。
案の定、エア噛みまくり。。。カチっとしてよかった。


手作りアンダーガード、100均で買ったキッチン用品。。。
賢いなぁ。


自走組、こういうの良いなー。


去年も見かけたショベル。
このカウルはスーパースポーツからの流用とかなのかな。


スポーツスター。かっこいいなー。


これくらいの綺麗な弄り方は見てて安心する。


こちらも去年も見かけたXR1200。
なかなか速かった。来年はもっと速くなってそう。。。


今回のガチ勢。
AVCC参戦中のチャージMCから1948と1949パン。
純レーサーの雰囲気やばい。


こんなショーバイクみたいなのも。


Tさんも楽しんでるようで何より。
初サーキットながらイケてますね。


そしてタイム上位者でのチキンレース。
ポールポジション頂きました。2番グリッドはAN-BUさんのGX400。




ここ走るの初めての人もいたと思いますが自分は昨年に続き2回目。
攻略のポイントはバッチリです。


そして独走態勢へ。。。


そのままゴール。
1人で走ってるみたいで恥ずかしい。
ギャラリーが両手ガッツポーズに応えてくれて嬉しかった!


今回は時間と予算の都合で表彰式とかは全く無く、、、
15分後には撤収でした。

一応走行動画アップしたけど誰も写ってないのであんまり面白くない。


というわけで4月のSCCRとあわせて二冠達成。
でも去年負けた人達、速かった人達がいなかったのでちょっと不完全燃焼。
まぁいつかどこかでまた会えるでしょう。




帰りはお魚を食べて。

こんなイカしたバイクに乗った女の子に絡みつつ、
5時間かけて帰りましたとさ。



2015/10/31

ニーアシストバーのステー

先日、高速を爆走中に振動で折れたK&Hのニーアシストバーのステー。
K&Hに相談して補強版を作ってもらった。


前回折れたのは真ん中少し手前あたりの溶接跡が残っているあたり。
手前側からそこまでが補強されて厚かったんだけど、補強が終わったあたりでポッキリ。

今回は何やら少し変わった形状をしている。
きっと直接直線的に負荷がかからないようにとかそんな理由なんだろう。

補強無しから数えると4本目のステー、折れませんように。

2015/10/19

シーズン〆に向けて

少し前から気になってたけど先日のアクティブ走行会でやっぱり気になったフロントフォーク、
重い腰を上げてオイル交換をしました。

少し前までは、感触の変化がよくわかるからこの作業結構好きだったんだけど面倒に感じてきた。
きっと乗る回数が減ってるからだろうなぁ。
距離はそれなりに稼いでるんだけど、街乗りでも何でも日々バイクと触れ合う機会が減ってる感じ。


今回もASH。ただ番手を40番から58番にしてみた。
前回換えた時はまで883ccだったし、パワーを受け止めるには少しヘビーさが必要?


ガレージを探したけど見つからないのでSST(特殊工具)を製作!
メーカー指定の144mmと、前回と同じラインの140mmのマーク入り、
今回はver2!ver1と比べ幅が倍となりグリップしやすくなりました。
マテリアルも贅沢にも新品を使っております。

ちなみにフォークの突き出し量を35mmから25mmに変更。
フロント18インチ化と相まって、ずいぶんとフロント荷重になった結果
スポーツスター独特のリア荷重で曲がる感触が薄れた方が目立ってしまって
少しだけ元に戻すセッティングにしてみようかなーと。


エアが抜ける間にキャリパーをジャブジャブ。
めんどいのでフルード交換&揉み出しまではしなかったけど
外側のリフレッシュついでにピストン周りのダスト綺麗に落として
メタルラバーかけとくだけで気持ち的にスッキリする。


そういえば前回の西浦遠征の時に壊れたものがもう一つ。
右側のミラーをマウントしてるPOSHのアダプター。
ミラーの付け外しする時に工具使わずにミラー本体を回すやり方がまずかったのか
パキっと逝きました。


懲りずに同じもの…
気に入ってるわけじゃないんだけど他に良いものも無いし。安いし。


久々にアンダーカウルを装着。
11/1のJoints chopper run今年も参加します。
美浜サーキット自走で行きますよ。


確認がてら、セール中の近所のナップスまで。
やけに切り返しが重くて18インチ化失敗だったか!?とテンション下がりそうになったけど
そういや空気圧が西浦走ったままだったの忘れてた。多分1.7kgnしかなさそう。。。

しかし、少し走って思ったけど普段から乗り続けるって大事だなぁ。
ひと月に1回ロングツーリング行くよりも、
毎週一回30分近所の幹線道路絵を走った方が一体感が維持できる感じ。
車両の調子良し悪しもすぐに気付けるし。

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総走行距離:69,804km

2015/10/16

断念!

明日、日光サーキットで開催予定のMTK走行会ですが
残念ですが参加を断念しました。

回復傾向なので何とかなる気もしますがまだ雨マークが残ってるのと
仕事が立て込んでたり整備が完璧でないとかで強行するのもなんだなぁと…

参加予定の皆さんは楽しんで下さい!
少しでもドライで走れるように祈っておきます。

2015/10/05

帰り道。


アクティブ走行会の帰り道に少し寄り道をしてきました。
藤枝岡部ICで降りてすぐ、Riseさんとこです。

過去3回走行会でご一緒しまして、最初のCoolbreakerでは
バイクだけ眺めさせて貰ってお話は出来なかったんですが
去年のJoints Chopperrun、今年のチャレサではそれなりに絡ませて頂きました。
というかその二回ともトラブルを救って頂きまして、その節はお世話になりました。


大体想像通りというか何というか…w
Riseさんの魔改造ソフテイルを筆頭に凄まじい仕様のバイクが並んでます。


壁に並んだガスケット達からも修羅場を乗り越えた感がムンムンです。


こっちサイドは何というかワクワク感が溢れてますね。
一緒に走ると遅いから嫌でも速くなるような仕様にしたという
奥様の前後17スポ、奥様それで納得されてるのでしょうか…w

フロント18にして出たネガな部分を話したらすぐに納得してくれて
乗ってる人がバイク屋さんだと安心感があるなーと思いました。
静岡はバイク熱が下がり気味なようで。
確かに景気の問題も大きいし静岡は1人一台車文化ってのも納得。

ノンアポでの突撃失礼しました。
若干ハード目なライディングからの帰り道だったので若干呂律が回らなかったり
おかしなことを言っていたかもしれずすみませんでしたw


帰り道は駿河湾沼津SAで天丼食べて。


高速走ってたらまたK&Hのニーグリップバーが折れました。
3回目。変な力かけてないし振動だなぁ。
うーん。


2日間で走行距離708km、疲れるわけだー。

2015/10/04

アクティブサーキットミーティング

ということで参加してきました。
宿泊した旅館から5分の距離、まだ到着した人も少ないうちにピットイン。


天気は超快晴、雲ひとつない好天!
気温も高すぎず風が気持ち良く、路面温度もほどほどで1日終わってみたら転倒者無しでした。


ここは海沿いの岩肌を切り開いて作ったサーキットぽいですね。
比較的新しいサーキットなのかな?95dbの音量規制があって注意されている方も。


しばらくすると、ちらほら周りも集まってきて。
お隣さんはゼファー1100大事に乗られている方で、ブログ時々見てくださってるようで、
車種違うのにありがとうございます。
前から思いますが空冷カワサキとスポーツスターって時々、似てるなーって思います。

しかし一昨年参加した時からそうだったけど、割とガチ勢が多くてハイレベルな雰囲気がムンムン。
ナンバー外したSSとかTOT仕様のビッグネイキッド勢とか。


今回下ろしたおニューのツナギと。
メーカーロゴとか入ってるから興味のない方からはきっと、HD純正の
既製品か何かだと思われたでしょう。まぁそれすら興味ないか!
自分が良ければそれで良いのです。ははは。

ちなみにツナギ初下ろしの時は、いわゆる慣らし?儀式?として床にゴロンゴロンと
転がるそうですが1人じゃ恥ずかしいので、ペタッと床に寝転ぶくらいにしときました。


ハイパープロのサス診断で色んな所を測ってもらって。
よく知らないけどサグ値というやつが基準に入っているかどうかということで
アドバイスを頂きました。
フロントは基準内、リアはサグが少ないということでサーキット用に多めにかけてたプリを
もう一度抜きました。フロントのエアが抜けてることもあって今一よくわからず。
診断前にきちんとメンテした方が良いかなーと思いました。

アクティブの走行会の特徴と言えば、現役プロライダーがクラスごとの講師になって
一緒に走ってライディングのアドバイスを頂けること。我らが講師は

JSB1000参戦中の武石伸也選手。

重心バランスが左に寄ってるから右ヘアピンが苦手なんですよーと相談したら
サーキットに向いたバイクに乗りましょうと言われました。正しい!



新しく入れたフロントのα13、ちょいと磨耗が気になり始めリアのBT-016PRO、
見た感じ良い感じに使えたようです。

ちなみにフロントの18インチ化の効果は…正直、うまく使えなかったかなぁ。

ヘアピンでアクセル開けながらフロントからコンパクトに回るイメージを持ってたけど
スポーツスターは元々リア荷重でリアからクルっと回れるのが良い点だったのに
何か中途半端になってしまったなという感じ。

それでも時々良い感じな瞬間を感じることもあって、例えばフロントブレーキを残しながら回るとか
下りの高速コーナーでアクセル開けながら曲がっていく感じは悪くなかった。
切り返しも19インチより軽くなったし。

とりあえずフロントはのオイル交換して、突き出しを少し減らしてみようかな。


今回のベストラップは1:05:573。
1分5秒台に入れたのは嬉しいなー。