2013/06/30

Bell M3J Tracker

 ヘルメットを新調。

 5月末(6月頭?)に発売された、BellのM3J Tracker。
 モチーフはXR750でダートトラックレースで英雄になった
 スコットパーカーのヘルメット。

 自分のバイクとかジャケットとのマッチングを考えて、
 敢えて色違いの黒を購入。
 白系のメットは既にあるし。
 てか元々持ってるローソンレプリカのM3Jとかぶるし。

程よくイヤらしい感じがして良いでしょ?
ちょっと馬鹿っぽいとこが良い。

 文字にはオレンジのフレークが入っている。
 遠目に見ると割と地味だけど、近づくと結構派手な色。

並べてみた。
まだ使えるローソンレプリカは街乗り用に移行かな。
てか普通色違いのメット買わないよなぁw

少し被って走ってみたら、伏せた時の風切り音が無くなってる。
何も変わっていない様に見えるけど、マイナーチェンジで改良?
それとも単に個体差?そんな気がするw

2013/06/23

KUSHITANI CAFEに行って来た

箱根ターンパイク終点、大観山に6/20にオープンしたての
KUSHITANI CAFEに行って来た。
バイク用品メーカーのKUSHITANIが経営するカフェ。

 どこに出来たのかなーと思って到着してみたら

 2Fの展望トイレの奥にあった。
 そういやここ空いてたなぁ。


 店内はそれほど広く無いけど、混んでないので十分な席数。
 クシタニグッズも売ってます。
 富士山と芦ノ湖がある側ではなく、駐車場側を向いてるので
 展望は正直いまいち。
 晴れてれば海が見えるのかな??


丁度お昼時だったので、昼食に「ふわとろオムライス セット」を注文。
フードメニューはこれともう1つ軽食っぽいのだけ。

1,240円とそれなりに値段がするお食事だけど、
トマトソースは冷蔵庫で冷やしておいたのをそのままかけたらしく
ソースは冷たいしオムライスまで温くなってる。。。
量も若干少なめで物足りない。

うーん、コーヒーとハーブティーが売りとは言え、
もうちょっと頑張って欲しい。それなりに値段取るなら。

コーヒーは割と薄味。多分コーヒー好きの人には物足りないかも。
自分はやや薄目が好きなので良いけど。
量は案外多めで、ゆっくりするのには良いかもしれない。

でも元々2FにあったWEBIKE CAFEの方は
コーヒーメーカーのコーヒーお代わりし放題だし
展望抜群で椅子の座り心地が最高だからなぁ。

どれくらい持つか、少し心配だ。。。

2013/06/12

エストニアのバイク事情

先日仕事の関係でバルト3国の北端、エストニアに行って来ました。

思ったより市街地でバイクを見かける事が多かったので
見かける度に写真を撮ってみた。

多分このお店の持ち主の物?
ハーレーのソフテイルの何か。

郵便局の前にて。
車種よくわからないな。。。ブルターレ??

 とある駐車場にて。
 F650GSかな。

うーん、XV1900とか??
和製アメリカン結構見かけたけど
日本で余り見かけないリッタークラスのが多い。

これはイントルーダーかな。

 GPZ1100かな。

結構カスタムされててよくわからない。
ファットボーイとか?
このまんまGTAに出て来そうだ。

 CBF600だ。
 ヨーロッパならでは。

うーん。
バルカン?

 わからん。。。


わからん!



 おまけ:
セグウェイ。

2013/06/10

アクティブサーキットミーティング参加レポその2

前回に続いてレポート。

GoProHD Hero BlackEditionで撮影した動画4つ。
今回はハンドルマウントでクラッチ側に寄せて固定。

ブレが殆ど無くて良い感じだと思うけど
出来たらメーターもちゃんと映せるとなお良いなぁ。

雨が降る可能性があったからハウジングは防水仕様にしたので
音が籠り気味。替えを持っていけば良かった。

■1本目

ベストラップ:45.515
まぁ初めてフリー走行したというのは言い訳にしても
とろとろツーリングぽくなってしまった。。。

■2本目

ベストラップ:45.145
1本目よりも全体的には乗れていない感じで挫折感。
色々と悩んだ回だった。

■3本目

ベストラップ:44.191
ライン取りとかアクセル&ブレーキの使い方を色々と試してみて
ちょっとわかってきたような。でもタイムはあまり縮まらず。

■4本目

ベストラップ:41.983
インストラクターとか他参加者にライン取りとか色々相談して実践。
後半は楽しくなって来てノリノリ、一気にタイム短縮。
もっと走りたかったなぁ。

2013/06/02

アクティブサーキットミーティング参加レポその1


 参加してきました、 アクティブ主催のサーキット走行会。
 場所は富士のショートコース、ご覧の通りの好天!
 3日前まで雨予報だったから覚悟してたのに。奇跡! !

 朝早いのに遅刻してる人はいなそうな様子。
 みんな朝強いんだなぁ。

 今回は黒の養生テープでテーピング。ちょっとしたお洒落?
 よくある緑のテープじゃ締まらないじゃん。

 周りはSSとかリッターネイキッドばかりで明らかに浮いてる・・・
 何と、自分の他にもスポーツスターがいたけど
 ライト外してゼッケンプレート着いてたり、キャブもファンネル仕様だったり
 明らかに自分とは格が違うなという感じのバイクでした。

 アウト側から追い上げる・・・ではなく、
 膨らみ過ぎて&明らかなパワー不足でガンガン抜かれる。

 てか一番ビギナー寄りのクラス(先導無しだけど)のはずなのに
 みなさん走り慣れてらっしゃる!!
 アクティブ主催って時点で客層が走り系ってことか。
 せめて250とか400がいればなぁ。

 自分ではかなり攻めた気になってる。走行2回目。
 んまぁ写真で見るとがっくりですね。

 ここの最終コーナー、イン側が少し凹む様な段差があって
 通過しきるまでアクセル開けられないんだよなぁ。
 クラスごとに付いてアドバイスに乗ってくれる講師に相談すると
 サスと車体剛性の問題っぽい。うーむ。

 4回目にもなってくると、ライン取りも徐々にわかってきて
 ここまで倒せるのかーとバイクとの信頼関係も増してきて。
 一気に楽しくなって来た。

 ちょっとそれっぽくなってきたぞ!
 もっと腰ずらせるな。


 スタンドガリガリ・・・もう諦め。
 写真見て気が付いたけどクラッチケーブルまで擦ってる。
 プライマリーケースがせり出してるせいでもあるけど
 イン側に寄せてタイラップで固定すれば何とかなりそう。

 タイヤはこんなもん。
 端まであと5mmくらい?結構倒したと思ったのに。
 荷重とパワー不足で潰せてないのかな。

 そういや空気圧は1本目を指定(F2.1R2.5)で走行したら
 走行後にはF2.4R2.9まであがってた。
 そりゃ跳ねるわけだ。
 んなわけで温感F2.3R2.4(冷感F2.0R2.1)まで落としたら
 少し走りやすくなった。

 あと走ってて気になったのは、殆ど2速固定で走ってたけど
 ホームストレートで3速110km/h〜120km/hくらいまで出して
 第一コーナー前で減速してシフトダウンする時のエンブレ。
 あんまり気にせず2速に落とすとリアが振れて怖い。

 ブレーキでじっくり落とすのと強めのブリッピングで対処したけど
 ここでだいぶタイムロスしてると思う。。。
 2速と3速が離れ過ぎなんだよなぁ。
 どうにかならんものか。


その2(GoPro編)へ続く!