ハンドル交換（ミリバー化）

フロントブレーキ周りを一新するための準備。

揃えたパーツ群：


・ハリケーン コンチ2型 ¥3,780
・ACTIVE ガリンド120mmグリップ 品番GA-0190-011 ¥1,890
・DAYTONA ハンドルスペーサーセット 品番45792 ¥2,625
・HONDA純正スロットルスリーブ 品番53141-422-000 ¥780

スロットルスリーブはホンダGB250クラブマンの2期以降で
採用されている純正部品。Webikeで購入できた。
スポーツスターに流用できるってことで、ピッタリでした。

・まず、アクセル側のスイッチボックスを開けてストックの
　スロットルを外す。事前にワイヤー2本とも緩めておくと
　作業しやすい。


・ブレーキ＆クラッチホルダーとクラッチ側のスイッチ
　ボックスを外して、ハンドルを外す。

・新しいハンドルを、スペーサーをかまして仮固定。
　

・タイコを落とさないようにしながら、新しい
　スロットルスリーブに通し、アクセル側のスイッチ
　ボックスの中に納める。

・スペーサーをかまして、ブレーキホルダーと一緒に
　仮止めする。配線がスイッチボックスから出るけど
　ハンドルの凹みが無いため、スイッチボックスと
　ホルダーの隙間から強引に下に下ろす。


・クラッチ側も同様。グリップを先に取付けてしまい
　その後、スイッチボックスとクラッチホルダーを
　配線を上手くとり回しながら取付ける。


・ハンドル、レバーの角度を調整する。


＜課題＞
・配線用のハンドルの逃げがないためにスイッチボックスと
　レバーホルダーの間に隙間が出来て不細工。
　写真は仮止め時で、実際は微調整して多少マシになった
　けど、何とかしたい。ブレーキ側はマスター交換で解決
　する予定だけど、クラッチ側は・・・う〜む。

・ブレーキホースが・・・


・グリップエンドから白いスロットルスリーブが見えて
　少々カッコ悪い。何かバーエンドみたいなものを
　付ければ良いんだけど、スポには似合わなそう。
　地味で目立たないフタみたいなもの無いかなぁ。


＜インプレ＞
ミリバー化したことで顕著に何か変わったという感触は
殆ど無い。というか、最近のスポーツスターは純正で
細めのグリップを使っているので、ミリバー化しても
それほど太さに変化が無いのかも。

新しいハリケーンのハンドルは、今まで使っていた
XL1200S純正ハンドルとかなり近いかも。
ハンドル交換後の違和感が殆ど無く、結構気に入った。
ツヤ黒がちょっと安っぽい点だけが残念。