オイル交換など

久しぶりのツーリングに備えて、メンテ。

・エンジンオイル交換
・プライマリーオイル交換
・プラグ交換
・内圧コントロールバルブ清掃

使用したオイルは、全開1ガロン購入した残りのAMSOILと、
HD純正のFORMULA+。ついでにスーパーZOILを少々。

今回のキモは・・・

前回固着して外せなかった、オイルフィルター。
苦戦した後が錆びてます。
＃横着してオイル交換を某用品店に頼んだときにメカニックが
＃馬鹿力で締めたせいだと思ふ

K&Nのフィルターは純正と違ってソケットで外せるように
六角の凸があるんだけど、ここの精度が少し甘い。
そのせいで前回は見事にナメてしまい、交換しなかった。

今回は、秘密兵器を投入。

バンドで外周を掴んで回すタイプのフィルターレンチ。
アストロプロダクツで840円。
ハンドルは90°から-90°まで曲がるので、フィルター
周辺のスペースが少ないスポーツスターにもバッチリ。

こいつを使って、ゆっくりゆっくり、何とか外せました。
多分冬で車体が冷えてるからなのかな、こんなに大変なのは。
（実は数kmくらい走ってくれば、かなり楽なのかもしれない）

プラグは写真に乗せてないけど、DENSOのIXU22。

内圧コントロールバルブはエアクリ裏側から取り外して
パーツクリーナーで清掃。
今回も乳化したオイルがドロッと固まってました。
清掃前後で、バルブを縦に振ったときのシャカシャカ音が
全く違うので、やっぱり抵抗になってたんだろうな。

作業完了後の試走は敢えてせず。
翌日のツーリングのお楽しみです。

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走行距離：27,400km