HONDA VT750S

ホンダの新車種。

少し前に米国で発表されて、パッと見（というかまんま）
スポーツスターのパクリじゃん！！って笑ってしまった。

国内でも発表されて、車種名「VT750S」だそうです。
シャドウブランド使わないのね。
クルーザー路線とはちょっと違うよっていう意思表示？

それにしてはスポークホイールだったりFフォークが
結構寝ていたり中途半端（スポ自体中途半端だけどw）。

価格は74.9万円とのこと。もう10万円強出せば
スポーツスター買えちゃうじゃん・・・って正直思う。
でも国産車だし値引きしやすいこととか維持費を考えると、
少し敷居は低いのかもしれない。


スペックをXL883Rと比較してみる。

＜全長＞
VT750S：2.295m
XL883R：2.245m
＜ホイールベース＞
VT750S：1.560m
XL883R：1.520m
＜最低地上高＞
VT750S：1.55mm
XL883R：1.41mm
＜シート高＞
VT750S：750mm
XL883R：714mm
＜キャスター角＞
VT750S：32.3°
XL883R：29.6°
＜トレール量＞
VT750S：134.0mm
XL883R：116.8mm
＜最大出力＞
VT750S：42ps/5,500rpm
XL883R：非公開（大体43ps/5,500rpm）
＜最大トルク＞
VT750S：59Nm/3,500rpm
XL883R：67Nm/3,500rpm
＜車重＞
VT750S：232kg
XL883R：260kg
＜タイヤ寸法＞
VT750S：F100/90-19,R150/80B16
XL883R：F100/90-19,R150/80B16
＜タンク容量＞
VT750S：10L
XL883R：12.5L
＜燃費＞
VT750S：36.0km/L（60km/h市街地）
XL883R：25.5km/L（高速）、19.2km/L（市街地）

ホイールベース、キャスター角等だけ見るとVT750Sは
まだまだクルーザー路線かな〜と思う。でもよく見ると
車高・シート高はXL883Rより高い。

特筆すぺきは、車重。
25kgの差があれば、排気量分トルクが少し細くても
かなり軽快に感じるかも。意外と面白そう！？

タンク容量は10Lで大丈夫かな〜と思ったけど
燃費を比べると総走行距離はスポーツスターと
あまり変わらないか、むしろ長いかもしれない。

ただこれが売れるかというと・・・どうだろう。
大型国産クルーザー／ハーレーBTの層からの
乗り換え狙いとは考えにくい。
というか、もろスポーツスターへの対向か。

これが400ccとして、60万円台で出てれば
中型のカスタムベースとしては面白そうだから
それなりに流行りそうだと思うけど。

スポーツスターみたいに、ボア径だけ変えて
VT400Sが出ないかなぁ。
もっと言うと、同一エンジンでラインナップを
増やす戦略まで真似をしてVT750RとかVT750Cとか
（ホンダの車種は知らないけど、もうあるかも？？）