プライマリーチェーン調整

前々から気になってたけど、面倒で放置していた
プライマリーチェーンの調整。

初回点検以来だから、約17,000kmぶり！
自分でやるのは初めてだったけど、簡単であっさり10分程で終了。

必要工具：
(1)メガネレンチ（7/8in.または22mm）←モンキーで代用
(2)ヘキサゴンレンチ（1/4in.）←車載工具のものでOK
(3)ヘキサゴンレンチ（忘れ）←車載工具のものでOK

1.チェーンの弛み確認
　(3)のヘキサゴンレンチでインスペクションカバーを開けると
　プライマリーチェーンを覗く事ができるので、指で上下に動かして確認。

　20mm以上動く・・・どおりで、高いギア／低回転でアクセルを回すと
　チェーンが暴れる訳だ。

　ちなみに上下に動く幅の標準値は、以下の通り。

　エンジン冷間時　9.5mm〜12.7mm（3/8〜1.2in.）
　エンジン温間時　6.3mm〜9.5mm（1/4〜3/8in.）

2.チェーンの弛み調整

　調整用のボルトはプライマリーケースの下部、裏側。


　外側のナットを(1)で緩めて、ボルトを(2)で回して張りを調整。
　標準値の範囲内に入れて、ナットを締める。
　ナットを締める時にボルト自体も回ってしまうので注意。

　本当はタイヤを回してチェーンの張りが一番固いところを基準に
　調整するんだけど、めんどうなので省略。上下幅も目視で調整。


調整した結果は・・・もっと早めにやっておけば良かった！！！
発進時のチェーンの無駄な弛みが無くなって、極低速での
ギクシャクが消えた。乗りやすい。交差点での右左折もスムーズに。