サンダーマックス奮闘記(1)

BURN!HD-SPRTSで購入したサンダーマックスには、
クロームワークスの抜けの良いマフラー向けのマップが入ってます。
現在、北米純正のサイレンサーを装着をしているので、
燃調しなおせばもっとトルク／パワーが上がるのでは？

ということで、サンダーマックスのセッティングに
チャレンジすることにしました。

本当はO2センサー（Auto-Tune Module）を追加購入すると
目標空燃比に合わせ自動燃調してくれるんだけど、
貧乏なので・・・。


まずはPCとの接続で苦戦。

USB-シリアル変換ケーブルをPCに接続、サンダーマックスに
付属してきたシリアルケーブルを使って、シート下の
ECU本体に接続。

スマートリンクIVをインストールしたノートPCで
「LINK」ボタンを押してみるも・・・



むむむ。



ボタンも赤いまま。緑になるはずなのに・・・。

キルスイッチか！？と思ってもONになってる。
PCとの相性かと思ってデスクトップPCと接続してもダメ。
スマートリンクをバージョンアップしてもダメ。

なんでだ〜と思ったら、イグニッションONにすると無事リンク。
ACCで十分かと思ったら、ECUにはACCじゃ通電されない模様。



無事、リンクボタンも緑になりました。
早速、現在インストールしてあるデータを吸い出そうと

File > READ Module Maps and Settings

をメニューから選んでも、
「Module内のMapと同じ名前のMapを開け」
と言われる。

マップはエンジン、カム、エキゾースト、サイレンサー等
細かい部位ごとに準備してあります。
が、XL用のマップは一つも無い・・・。

多分スマートリンクIVと一緒にPCにインストールされた
んだろうと、ソフトウェアのアップデートをかけてみると
無事、同じ名前のMapがインストールされました。


ようやくBURN!のマップを吸い出し。
基本設定（画面左の Module Settings > Basic Settings）を
開くと、アイドリング設定やレブリミットの設定が見れます。
アイドリングは656rpm、レブリミットは6800rpm。

細かい空燃比や温度毎のアイドリングは別途調整できるはず。

面白いのはログが見れること。


↑回転数のログ


↑エンジン温度のログ

特に最近は、かなり回し気味でスポーツ走行をしてるつもりだったけど
1500〜3000rpmで走ってることが殆ど。2000rpmが一番多い。

4000rpm以上は一気に減っている。
ある回転数からハンドルの振動が細かくなって手が痺れるように
なるのは、このあたりかな？

エンジン温度は184℉（約84℃）以下が7割くらい。
真夏に渋滞はまったりとかはまだ無いからなぁ。
オーバーヒートの心配は今の所無さそう。


今日はここまで。