ETC取付け

※本記事を参考にしてどんな問題が発生しても責任は持てません。

ETCの取付をしてみました。
軽自動車セットアップ済の車載機を使用する、いわゆる自主運用。
NEXCOの規約的にNGですが、法的には問題無し、という解釈が多いです。



防水、防振用に100円均一で色々購入。

・タッパー：入れ物。しっかりと蓋を閉めれるタイプ。
・袋　　　：チャックで閉めれるタイプ。
・乾燥剤　：水が侵入したときのため。色が青から赤に変わる。
・ハトメ　：配線をタッパーから取り出すため。

ハトメは結局使わず、タッパーの端を削ってそこから配線を取出し。
この他に、プチプチを緩衝剤として使いました。

アンテナは当然防水仕様になっていないので、処理が必要。
アンテナのケースを開けて、ホットボンドを流し込む。
ケーブルの出入り口にも。




さて、問題の取付け場所ですが「リヤフェンダー裏」です。
シートを外すと見える、インジェクションコントローラ。



こいつを固定している樹脂製のパーツ、外れます。



外すとポッカリ穴が開いて、タイヤが見える。
この樹脂製のパーツの裏側（タイヤ側）に固定します。

当然、泥水や石が当たる可能性があり、危険。。。
でも、外から見えないようにするには、多分唯一の場所？


タッパーと樹脂製パーツそれぞれにドリルで穴を開け、
ボルトで固定。



これにETC本体と緩衝剤、乾燥材を入れて蓋を閉める。
そして元の場所に戻す・・・予定だったのだけど、
タッパーが大きすぎてフェンダーの穴に入らないorz

しょうがないので、フェンダーの裏に手を回して
裏側から手探りで装着。かなり大変だった。
もう少し小さめのタッパーが良かったな〜。


電源は、テールランプに繋がるケーブルの束のうち
オレンジのケーブルを、シート下で分岐して使用。
このケーブル、テールランプのボックス内までは
延びているのに実際には使われていないっぽい？



アンテナは、ライトの上のカバーに両面テープで固定。
角度が浅そうだけど、とりあえずこのまま。。。
ケーブルはタンク下に通しました。タンクは前後1本ずつの
ボルトを外すだけで、簡単に持ち上がります。


早速走行テストしたところ、無事バーが開きました。
これは良い。。。並んでる車にちょっとした優越感。。。

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追記：

予想はしてたけど、大きめのギャップでリアが沈んだ時に
フェンダー裏のタッパーとタイヤが接触。
タッパーが割れちゃいました。ここは駄目だ。。。
スポーツスターは本当に収納場所が無いなorz